一把火，帶來(lái)的不僅僅是傷痛，也燒出了島內(nèi)旅游安全漏洞，燒出了臺(tái)當(dāng)局的冷漠和對(duì)大陸的疏離，重創(chuàng)兩岸民間互信。事實(shí)上，也就是在火燒車(chē)事故之后，本就低迷的大陸赴臺(tái)旅游呈斷崖式下滑，迄今仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。

復(fù)興航空解散——兩岸冰凍效應(yīng)的冰山一角

中新社駐臺(tái)記者 路梅

12月2日，在臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，一名工作人員從復(fù)興航空已停用的柜臺(tái)前經(jīng)過(guò)。 12月1日，臺(tái)灣交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，已核定正式收回復(fù)興航空的航權(quán)，預(yù)計(jì)需要2至3周的時(shí)間完成航權(quán)的分配。復(fù)興航空是臺(tái)灣島內(nèi)第三大航空公司，11月22日突然宣布解散。 新華社記者朱祥攝

2015年2月，我在臺(tái)灣駐點(diǎn)采訪期間，就在那看上去風(fēng)調(diào)雨順的日子里，卻驚傳臺(tái)灣復(fù)興航空公司客機(jī)墜入基隆河的空難。風(fēng)和日麗的臺(tái)北，從那一天開(kāi)始突然連續(xù)地凄風(fēng)苦雨，我守在基隆河泥濘的和地上凍得瑟瑟發(fā)抖，拍攝打撈救援照片。隨后，就整天在基隆河、殯儀館與民航局之間來(lái)回跑新聞。看著一具具罹難者遺體被尋獲、包裹著白色的被單被運(yùn)送到岸邊，想著這其中大部分是大陸游客，高高興興來(lái)旅游，最后一天要回家了，行程卻在歸途中戛然而止，與親人永隔，心中酸楚不已。

2016年11月，我再次到臺(tái)灣駐點(diǎn)。此時(shí)距臺(tái)灣政黨輪替已近半年時(shí)間，竟然又和復(fù)興航空公司的新聞?dòng)辛私患@一次，是它解散的消息。復(fù)興航空經(jīng)營(yíng)不善、管理混亂。在2015年基隆河空難之前一年，還有一架客機(jī)在澎湖墜毀。隨后，復(fù)興航空陷入財(cái)務(wù)困境，雖然在宣布公司解散的記者會(huì)上，總經(jīng)理林明升聲稱公司并未發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)，但他也坦承如果此時(shí)不解散，未來(lái)的半年到一年之內(nèi)也必然面臨破產(chǎn)。

如果說(shuō)兩次空難的巨額賠償令復(fù)興航空舉步維艱，2016年5月20日民進(jìn)黨當(dāng)局上臺(tái)執(zhí)政后，拒絕承認(rèn)“九二共識(shí)”，導(dǎo)致兩岸關(guān)系陷入冰點(diǎn)，赴臺(tái)大陸游客急劇減少，很可能就是壓垮這家已有50多年歷史的臺(tái)灣航空公司的最后一根稻草。

實(shí)際上，復(fù)興航空的解散，只是兩岸關(guān)系冰凍對(duì)臺(tái)灣所帶來(lái)影響的冰山一角。而更令人心寒的是，復(fù)興航空的空難，竟然只是多起大陸游客在臺(tái)灣殞命的多起事故中的一個(gè)。在今年7月，陸客乘坐的游覽車(chē)發(fā)生惡意縱火的火燒車(chē)事件，造成26人死亡，給大陸民眾心中投下又一道陰影。大陸游客的驟減，令臺(tái)灣觀光業(yè)者叫苦不迭，從游覽車(chē)到賓館，從旅游景點(diǎn)到特產(chǎn)商店，從餐飲到娛樂(lè)，波及范圍甚廣。

臺(tái)灣之所以受到大陸游客的喜愛(ài)，除了語(yǔ)言相通、民風(fēng)淳樸，更重要的是因?yàn)榇箨懨癖姵鲇趯?duì)臺(tái)灣同胞的骨肉親情，所產(chǎn)生出的天然親切感，有人說(shuō)“臺(tái)灣最美的風(fēng)景是人”。然而這一年來(lái)，這句話逐漸變了味道，甚至還有人說(shuō)“臺(tái)灣最美的風(fēng)景是殺人”、“臺(tái)灣最美的風(fēng)景是騙人”，話雖不免偏頗，卻與臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)大陸采取抗拒和敵意的態(tài)度及舉措不無(wú)關(guān)系。原本對(duì)臺(tái)灣有著美好印象或是憧憬的大陸民眾，忽然發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣似乎有點(diǎn)不那么友善與美妙了。

臺(tái)灣當(dāng)局總喜歡拿臺(tái)灣的民意說(shuō)話，大陸13億民眾，也是有民意的。維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一、領(lǐng)土完整，謀求民眾福祉，是大陸的民意。臺(tái)灣有句話叫“用腳投票”，大陸游客也是“用腳投票”，對(duì)現(xiàn)在的臺(tái)灣當(dāng)局投出了不信任票。而臺(tái)灣當(dāng)局罔顧臺(tái)灣民眾福祉，操弄意識(shí)形態(tài)和敵對(duì)思維，也終將為臺(tái)灣民意所反對(duì)。

兩岸分隔近一甲子之后，在“九二共識(shí)”的政治互信基礎(chǔ)上重啟全面交流，兩岸民眾在多年的往來(lái)互動(dòng)中，逐漸加深了解，建立起深厚的情誼，亦從中獲得和平紅利。如今，經(jīng)過(guò)8年積累的和平紅利正在因?yàn)閮砂秵适Я苏位バ哦饾u殆盡，這不是兩岸民眾希望看到的，也絕非主流民意。孫中山先生說(shuō)過(guò)，“天下大勢(shì)，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡。”希望臺(tái)灣當(dāng)局能夠順應(yīng)歷史潮流，順應(yīng)兩岸民眾對(duì)于和平與幸福生活的追求，真正為民眾謀福祉。

大轉(zhuǎn)折中的小事情——一位臺(tái)灣司機(jī)“朋友圈”的改變

臺(tái)灣旅游觀光產(chǎn)業(yè)的示威者9月12日走上街頭，向臺(tái)當(dāng)局表達(dá)要生存、有工作，能溫飽的訴求。

臺(tái)灣這一年一言難盡，駐點(diǎn)期間印象最深刻的，其實(shí)是一件很小的事。

5. 20前夕，即將上任的蔡英文團(tuán)隊(duì)對(duì)“九二共識(shí)”態(tài)度不明，導(dǎo)致臺(tái)灣觀光業(yè)界對(duì)陸客赴臺(tái)游的前景深深憂慮。我與其他駐臺(tái)媒體同仁一起，約了臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)總會(huì)發(fā)言人李奇岳做采訪。

采訪當(dāng)天，我們?cè)诼愤厰r了一輛計(jì)程車(chē)趕赴約好的地點(diǎn)。搭乘的計(jì)程車(chē)很整潔，司機(jī)老蒲也很熱情。與臺(tái)北大多數(shù)計(jì)程車(chē)司機(jī)一樣，他是一位退休之后開(kāi)計(jì)程車(chē)的中年人。

下車(chē)前，老蒲靦腆地問(wèn)：“請(qǐng)問(wèn)是來(lái)臺(tái)灣觀光的陸客嗎？去的時(shí)候去機(jī)場(chǎng)是否需要包車(chē)？”看我們對(duì)包他的車(chē)頗感興趣，老蒲立刻遞上了自己的名片，我們這才明白他的身份。原來(lái)他除了開(kāi)“小黃”，還有一臺(tái)七人座的休旅車(chē)，做的就是陸客包車(chē)生意。“我那臺(tái)車(chē)很棒，才跑了不到500公里。”老蒲介紹，自己算是剛加入自由行包車(chē)這個(gè)行當(dāng)，新購(gòu)置的休旅車(chē)當(dāng)時(shí)剛接待過(guò)一波陸客。

對(duì)于陸客包車(chē)的前景，老蒲原本充滿期待。

下車(chē)時(shí)，我與老蒲互相加了微信。隨后的幾個(gè)月，不時(shí)能看到他發(fā)的朋友圈，但內(nèi)容的變化卻讓人開(kāi)心不起來(lái)。包車(chē)陸客的觀光留影一開(kāi)始頻繁出現(xiàn)，然后漸漸變少；老蒲關(guān)注的事情，也從推廣自己的休旅車(chē)，變成感嘆臺(tái)灣觀光的困境；再后來(lái)，他的朋友圈就很少再發(fā)新內(nèi)容了。

我經(jīng)常想起那一天的采訪。想起司機(jī)老蒲誠(chéng)懇微笑著的臉，也想起發(fā)言人李奇岳對(duì)臺(tái)灣觀光“慘業(yè)”表現(xiàn)出的焦灼。老蒲的期待后來(lái)很快落空，他的憂慮最終成了現(xiàn)實(shí)。