連日重霾引發政府和公眾的高度關注。近期政策與規劃集中出臺，彰顯了霧霾治理的決心。環保部部長陳吉寧日前表示，未來將提高鋼鐵、化工等行業排放標準，加大機動車尾氣治理力度。同時，北京將出十招鐵腕治霾，包括完成燃煤鍋爐清潔能源改造，組建環保警察隊伍等。

分析人士指出，霧霾治理在“十三五”期間將帶來約8500億元的市場空間。在霧霾事件的催化下，大氣污染治理將進入風口，電力超低排放、非電領域排放改造、汽車尾氣治理、環境監測四大細分領域有望迎來更大的市場機遇。

厘清霧霾元兇

從目前的情況看，霧霾治理的一個突出矛盾是冬季霧霾嚴重。特別是2016年11月以來，京津冀地區PM2.5污染嚴重，整個區域連成了一片。

中國環境科學研究院研究員柴發合認為，大氣污染形勢復雜，每個城市的PM2.5來源不一，同時區域之間存在相互影響。

北京大學教授謝紹東表示，PM2.5的來源非常復雜。研究顯示，大氣中PM2.5的主要化學組分包括有機物質、元素碳、硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽、氯鹽、痕量元素等。各地來源解析結果表明，目前PM2.5的主要來源是燃煤、工業、機動車、揚塵和生物質燃燒等。

“其中，石家莊PM2.5中的硫酸鹽含量最高。北京的PM2.5主要組分不是硫酸鹽而是硝酸鹽。這個與北京現在的排放結構有很大的關系。”業內專家對中國證券報記者表示。

北京工業大學教授程水源表示，根據北京市大氣PM2.5污染源解析結果，在PM2.5的本地污染源貢獻中，機動車排放占比為31.1%，燃煤占22.4%，工業生產占18.1%，揚塵占14.3%。可以看到在本地污染源中，機動車排放的占比最高。因此，北京市重點控制機動車污染十分必要。

環保部此前完成的9個大氣污染防治重點城市的源解析工作顯示，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京是燃煤，天津、上海、寧波分別是揚塵、流動源和工業生產。

而區域之間影響方面，柴發合分析，京津冀三地自身排放量大是最主要的因素，對PM2.5污染的貢獻約為70%左右。周邊省市的區域傳輸對京津冀PM2.5污染的貢獻約占30%左右。其中，影響最大的是山東、河南兩省的污染排放。

數據顯示，京津冀區域國土面積雖然只占全國的2%，但2014年常住人口占全國的8%，煤炭消費占全國的9.2%，單位面積SO2、NOX、煙粉塵排放量分別是全國平均水平的3倍、4倍和5倍。研究結果表明，京津冀主要城市在冬季采暖期間，一次PM2.5增加50%左右，NOX和PM10增加20%左右，VOCs增加10%左右。冬季采暖期間，京津冀本地污染物排放強度大，是重污染天氣高發的根本原因。“目前PM2.5仍然是心腹之患，距離整體達標還差得很遠，‘十三五’時期非常關鍵。”柴發合說。