促進跨區域合作

　　可在南沙建立粵港青年產業基地

　　在實施“一帶一路”國家戰略的背景下，不少委員對于跨區域合作特別是粵港澳合作期待多多。霍英東集團副總裁霍啟山建議構建粵港青年深層溝通機制，加強人才交流。

　　“在具體層面，可以就粵港青年交流制定政策指引和相關鼓勵與扶持辦法，例如增加廣東高校招收香港學生的指標、設立粵港青年大數據庫、推進粵港青年研究的智庫建設等。還要充分發揮青年社團在促進粵港青年交流方面的作用。”霍啟山介紹，香港廣東青年總會于2016年12月成立，建議廣東省相關主管單位與香港廣東青年總會建立合作機制，發動和號召廣大青年投身到兩地的經濟建設中。

　　“還要發揮南沙的政策和區域優勢，將南沙打造成為粵港青年交流和合作發展的標桿平臺。可以在南沙建立粵港青年產業基地，在從業資格、資質、社會保障、稅收等方面實行有利于粵港青年創業創新的優惠政策，吸引粵港青年人才到園區就業、創新創業及產業聯動。”他說。

　　來自澳門的省政協委員、大益建筑置業有限公司總經理莫志偉則表示，澳門與橫琴的合作，在澳門產業多元發展中起到了非常重要的作用。他介紹，橫琴澳門青年創業谷建成一年多，設立了澳門青年創業扶持基金，已有124個企業入駐，其中創業企業93個，為澳門青創人士發展事業提供了有利的條件。

　　“希望進一步發揮橫琴在粵澳合作中的作用。首先加快建設橫琴創業谷生態圈，例如增減涵蓋衣、食、住、用、行等生活配套設施。其次在橫琴口岸為創業青年及相關技術人員增設專門過關通道，方便他們通關。”他說。

　　同樣重視人才問題的還有省政協委員、華南理工大學國際教育學院院長安然。她強調的是“來粵留學生”這個重要戰略資源。

　　“現在世界各國均將留學生作為重要戰略資源，視為政治外交、人才競爭和人文相通的重要內容。特別是在我國提出‘一帶一路’倡議后，吸引來華留學生意義更加突出。”安然表示，目前廣東不論是外國留學生總數還是有關獎學金投入，都與北京上海等地有較大差距。建議大力增加來粵留學獎學金投入，吸引大量優秀留學生來粵學習，將為廣東未來社會經濟持續發展、提升國際話語權積蓄力量。

　　解決城市發展痛點

　　將交通順暢作為考核交警的重要指標

　　“交通擁堵越來越成為城市痛點。路通，才能人和、車順、心順。要改變陳舊的限速思路，規范道路限速。”省政協委員、省九三學社副主委陳利浩的犀利言論引來與會委員的數次掌聲。

　　他表示，限速不能隨心所欲，而要有所依據，安排在交通路況復雜、交通事務隱患多的地段。“車速不是絕對的越慢越安全，而要和車流速度接近才越安全。如果限速過多，不僅不能充分利用道路資源，反而會成為交通安全的隱患。”

　　另外他還建議，將交通順暢作為重要指標納入交警的考核體系，制止個別地區依然存在的變相實行的“罰款指標”。并在交通理念宣傳、考試、制定交管措施等方面，要貫徹效率和安全同等重要的理念，減少“蝸牛車”的出現。“要讓道路成為政民關系的‘連心路’，而不是人民群眾的‘堵心路’。”陳利浩說。

　　同樣關注城市安全的還有臺盟廣東省委員會常委、暨南大學副教授邱青。她指出，隨著經濟社會的快速發展，安全隱患多和應對能力不足的問題逐漸凸顯，需完善廣東公共安全體系。“廣東甚至全國還沒有建立‘權威、統一’的應急中心，不同部門管理不同的災害，涉及災害管理的部門多達十幾個；各部門建立的獨立的災害信息管理系統往往自成體系，難以實現充分共享和優化配置。”

　　她建議，健全政府公共安全管理組織機構，以各級政府的應急管理委員會或減災委員會為基礎，組建政府公共安全委員會，對公共安全突發時間進行預警、決策和溝通。還應明確公共安全緊急事務管理流程，建立事件應急風險法制評估制度，加強危機應對能力培訓和教育。