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回家路上的你 會不會也在擔心“鄉愁沒了”?

2017年01月25日 17:10 | 來源:國是直通車
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如何留住鄉愁?

崔愷覺得,是要“在地”發展,“為本地人設計,為本地人改善生活。”

城市的發展問題,說到底是人的問題。要看見山水、留住鄉愁,歸根結底,要從民生角度出發,不能從政績觀出發。

“我們注意到部分地方政府對土地財政樂此不疲”,中國住房和城鄉建設部原副部長宋春華表示,以往對城市的考量往往是量級方面看得很重,城市體量跟他的地位和身份正向關聯,大家都希望越大越好,“單中心、攤大餅”式僵化的城市規劃理念也沒有得到根本的改變,造成城市無序蔓延的現狀。

“很多地方的城市在發展過程中想的都是吸引外來人口,未來變成幾百萬人,變成大中型城市”,崔愷認為,用一個虛擬的未來做大城市的格局規劃,造成很多小城市變成了大城市的坯子,卻沒有大城市的吸引力。

“好的設計講究‘順勢而為’,但過去的城鎮化建設中采取‘自上而下’的方式,少數人的意圖規定了城市大多數人的選擇”,中國工程院院士、中國城市規劃學會副理事長王建國也表示,“五里不同俗,十里不同風”的區域風情被搞成千篇一律。對城市自然要素的復雜性往往采取簡單粗暴的處理,地域的水文、地文等自然體征遭到無法挽回的破壞。

在廈門大學建筑學院和經濟學院雙聘教授趙燕菁的觀察中,經過三十年的發展,中國的核心——邊緣結構已迅速形成,凡是靠近核心地區的城市迅速增長,反之,邊緣城市增長緩慢甚至負增長。一、二線城市和三、四線城市的分化日趨明顯。核心城市進入自主增長的同時,邊遠地區的傳統增長之路則被阻塞。

中國城市規劃設計研究院副總規劃師朱榮遠指出,新型城鎮化應該是“糾錯的城鎮化”,要警惕大城市病正在向三四線城市和縣鎮蔓延,如何減緩和阻止這種蔓延,需要一種空間演繹上的設計自信。

轉向:城市競爭從規模效應進入分工時代

中國城市規劃設計研究院原院長、中國城市規劃協會副會長、中央津京冀協同發展咨詢委員會專家,曾主持珠三角城市發展規劃、北京城市空間發展戰略研究,目前正在主持“全國城鎮體系規劃”編制的李曉江對中國城鎮化發展跟蹤研究多年,他提醒“國是直通車”記者關注正在中國城鎮化過程中悄然發生的三個變化趨勢:

變化一:城鎮化人口流動模式出現變化,人口流動速度下降,初現“回流”。

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國是直通車 儲倩 制圖

在國家政策導向限制大城市以促進區域均衡的大背景下,生活成本高企也成為年輕人逃離大城市的主要因素。

編輯:梁霄

關鍵詞:回家 擔心 鄉愁

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