據(jù)悉，廣鐵集團(tuán)預(yù)計農(nóng)歷正月十七(2月13日)將迎來節(jié)后第二波客流高峰，客流主要以返程務(wù)工流為主。2月7日計劃開行加開列車145列，加開高鐵22列。

節(jié)后返程客流逐漸增加，粵湘瓊?cè)“l(fā)送旅客人數(shù)均有上漲，其中海南省主要以旅游度假客流為主，湖南省返程出省客流較多，廣東省多為中轉(zhuǎn)換乘和到達(dá)客流。廣東省內(nèi)自正月初五起各大火車站到達(dá)旅客逐漸增多，平均每天有超過80萬人抵粵。廣東省內(nèi)廣州、深圳、東莞等到達(dá)客流集中城市的各大火車站已開啟“分流”模式，迅速將旅客分散運輸?shù)饺「鞯亍?/p>

一方面，節(jié)后設(shè)置廣州西站為臨客分流點，將3對原在廣州站始發(fā)、終到的臨客列車，以及2對原在廣州東站始發(fā)、終到的臨客列車，調(diào)整至廣州西站始發(fā)、終到，以緩解廣州站、廣州東站到達(dá)客流壓力；另一方面，充分發(fā)揮省內(nèi)城際列車“毛細(xì)血管”作用。節(jié)后廣州站已恢復(fù)部分廣深城際動車組的始發(fā)終到作業(yè)。

目前，廣東省內(nèi)佛肇城際、廣深城際、莞惠城際、廣珠城際等多條城際列車源源不斷地將廣州站、廣州南站等火車站的到達(dá)客流分散輸送至省內(nèi)各地，從源頭將大客流分散“消化”。

今年春運，廣鐵集團(tuán)與廣州市交通部門聯(lián)合組織100輛“如約”巴士，將廣州南站的到達(dá)旅客統(tǒng)一送至天河體育中心，再交由現(xiàn)場60輛出租車“接力”載運乘客到目的地。快速疏散車站旅客，暢通旅客返程“最后一公里”。

為進(jìn)一步疏散廣州南站到達(dá)客流，廣州南站聯(lián)合地方政府，自2月1日(正月初五)至2月14日(正月十八)，廣州地鐵2號線末班車發(fā)車時間將延長至次日零點四十五分。同時，廣州南站東、西停車場免費停車時間延長至1小時。