京津冀協同發展，交通一體化先行。北京市副市長張建東近日介紹，首都地區環線高速公路等8條公路建設正積極推進；北京新機場北線高速公路今年將開工建設，從而基本建成首都地區環線主體工程。

中央媒體“京津冀協同發展調研行”正在進行。張建東在北京接受集體采訪時表示，交通一體化是京津冀協同發展重要的骨骼系統和先行領域，是有效疏解非首都功能的重要前提。

京津冀公交、高速、鐵路等互聯互通正在加速。今年，北京將重點開展3個方面工作，深入推進“交通一體化”。

張建東說，第一，推動北京新機場航站樓順利實現封頂，全面開工建設新機場外圍的交通項目和一些市政配套項目，并于今年開工建設新機場北線高速。

張建東表示，新機場北線高速是非常重要的通道，連接多條南北向高速。

資料顯示，新機場北線(京開高速—京臺高速)高速公路工程位于北京正南方向，工程西起京開高速公路，東至京臺高速公路，全長約14.8公里。這條高速公路將自西向東，把京開高速、即將開建的新機場高速、京臺高速串聯起來。

第二，將加快建設京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路、京唐城際鐵路和豐臺火車站等一批鐵路工程，加快構建“軌道上的京津冀”。

第三，將繼續推進興延高速、延崇高速等一批高速公路項目。

張建東說，北京積極推進興延高速、京秦高速、京開高速拓寬工程，首都地區環線高速公路等8條公路的建設，在建里程達到184公里；2016年底，京臺高速已經通車；目前北京市高速公路的運行總里程已經突破1000公里。

張建東說，今年，首都地區環線主體工程將基本建成，京秦高速、京開高速建成工程要快速通車。

資料顯示，首都地區環線高速公路，俗稱北京大外環高速公路，也稱七環路。它途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，及北京市大興區、通州區和平谷區等地。根據國家高速公路網規劃，首都地區環線高速公路全長約942公里，其中河北境內約850公里，北京境內約90公里。

去年底，首都地區環線高速公路通州至大興段開工，項目建成后，將打通北京最后一條國家高速“斷頭路”，在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道。

根據北京市推進京津冀協同發展領導小組辦公室提供的資料，預計今年12月，首都地區環線高速公路(通州—大興段)主體完工。2020年，將基本實現“京津保唐相鄰城市1小時交通圈”。

此外，京冀的公交線路自1996年開通，目前已有39條，線路的長度達到2800公里，方便了北京周邊地區民眾出行。京津冀交通一卡通互聯互通已覆蓋區域內9個城市，包含北京城六區全部地面公交線路(除定制商務公交)。

張建東透露，國家發改委已正式批復建設京津冀鐵路網，京霸鐵路等已經實現開工；京津保唐一小時交通圈正加快打造。有關方面還推動設立京津冀城際鐵路發展基金，以吸引社會資本參與建設。目前基金初步規模約為600億元。