車主嘗鮮：無指標也能買車？

有車主因搖不到指標，通過以租代購方式“購買”了車子，享受有車一族的樂趣。住在廣州天河的李方，因久搖指標不中，于去年4月在東莞一家汽貿“購買”了一輛17萬元左右的車。雙方合同約定，李方支付2萬元“首付”，并定期繳納月租費，“租期三年”期滿后，公司將車輛過戶給李方。意外發生在今年1月，一家東莞的租賃公司找到李方，要求收回他租賃的車輛。根據該租賃公司提供的資料，李方租賃車輛的登記方竟是該租賃公司的法人代表，跟提供“以租代購”的汽貿公司一點關系都沒有。李方了解后才知道，當初簽訂“以租代購”的汽貿公司已經倒閉。李方除了白白支付8個月的高額月租費外，還賠了2萬多元的首付和資料等費用，合計損失超過6萬元。

相對于李方的經歷，韋先生的“以租代購”經歷是幸運的。在2012年7月，韋先生在一家大型汽車經銷商集團“以租代購”了一輛新車，四年多過去，合約已滿，他也成功搖到了指標，車輛最終順利過戶到個人名下。韋先生表示，雖然“以租代購”總費用較高，但卻解了當年用車的燃眉之急。

市場調查：商家瞄準“無指標族”

在廣州市沿江中路的幾家汽車美容店，門面長期打出“以租代購”業務招攬生意，南沙、花都等地也有規模不大的車商向記者推薦此業務。車商接受記者采訪時表示，“以租代購”并非傳統的租車方式，而是通過長租、用租金抵車款，當租金抵清了車款后，車子就屬于“租車人”的了。好處顯而易見：車款固定，租期長，低首付低月供使很多年輕人都負擔得起，解決了一次性大筆投入購車資金的問題，減輕購車壓力；很適合一些因各種原因未拿到指標的人群。

記者調查發現，在2012年廣州機動車限購后，粵A牌變得一號難求，有汽車廠家、大型汽車經銷商集團推出了“以租代購”業務。但隨著指定“以租代購”的車型售罄后，該業務很快就銷聲匿跡。“這種方式對于廠家來說賺不到什么錢。”一位經銷商告訴記者。如今，因限購導致的“久搖不中族”增多，“以租代購”卷土重來，有車商期望借此賺些小錢。

記者留意到，“以租代購”的車輛有剛上市基本沒使用過的所謂“新車”，更多的是有一兩年車齡的“準新車”。消費者可選擇不同年份的車輛，通過先低額支付一筆提車款（大多是10%低首付或預支三個月租金、保證金的形式），約定租期，每月支付定額月租，在租期滿后即通過過戶的方式，成為該車輛的所有人。

算一算：“以租代購”有點貴

在對市內一家“以租代購”車商的暗訪中，記者這位“買家”受到了熱情的接待。銷售人員表示，“以租代購”不需要信用審核，比按揭買車簡單很多，只要看中車型即可簽約。最終支付多少，根據記者所選擇的租期長短來決定。記者調查發現，雖然“以租代購”很便利，但從購買總車價來看，并不是最劃算的。

對比三種購車模式，“以租代購”支出的總費用是最高的，月租支付的利率甚至比銀行的分期付款還要高，記者查閱資料發現，“以租代購”的月租利率或可高達20%左右，而一般汽車金融貸款為12%～15%，銀行貸款為6.5%～9%左右。只是因租車要求低，對號牌指標、個人信用等沒有苛刻要求，因此有一定市場。

記者從多家車商獲悉，“以租代購”的分期租金包含了每年車輛需要繳納的所有費用，即保險費、年審費等，無需消費者另付。