長沙本輪“落選”，輸在“中心性”不足？

在中部幾大城市競爭國家中心城市名額時，與武漢相距不遠的長沙表現得也十分積極。即使在武漢、鄭州被批復建設國家中心城市之后，長沙依然“要喊出響亮的口號，拿出堅實的行動，堅定不移地按照建設國家中心城市的理念和標準，謀劃推進建設和發展”。

雖然理論上來說，中部已經有兩個國家中心城市，地理位置相近的長沙再入選可能性不大，但不到最后，誰也不能下斷言。

長沙市委書記易煉紅表示，“長沙建設國家中心城市有基礎、有底氣，更有實力”。從經濟數據看，長沙2015年GDP為8600億元，鄭州為7450億元，武漢則為11000億元。為什么經濟數據比鄭州更加“好看”的長沙會落選？

“長沙離武漢距離太近，而武漢又是長江中游城市群的核心城市，其輻射能力很強，長沙‘生活’在武漢的‘陰影’中，而鄭州不是。”北京大學首都發展研究院院長李國平接受《中國經濟周刊》記者采訪時表示，鄭州是隴海鐵路和京廣鐵路的交叉點，也是航空和公路運輸的交通樞紐，在交通意義上其對整個中部地區的輻射力明顯強于長沙。

從人口聚集程度上來看，2015年長沙市的人口為731萬，而鄭州則為937萬，雖比起武漢的1033萬還有差距，但其距“千萬人口俱樂部”僅一步之遙。此外，由于河南省境內不存在能與鄭州匹敵的城市，且整個河南省有1億多人口，皆在鄭州的輻射范圍內，這大大增加了鄭州的“中心性”。

地理位置對“中心性”大小的影響也體現在杭州和南京兩座長三角城市的定位上。在國家發改委發布的《長江三角洲城市群發展規劃》中，上海居于“龍頭”位置無可撼動，被定義為超大城市，南京被定義為“特大城市”，而一度被輿論認為可能與“北上深”形成新一線城市的杭州的地位僅為“I型大城市”。李國平認為這也是地理位置所決定的，“杭州離上海較近，在上海45分鐘交通半徑之內，上海能夠輻射到；南京雖然也能被上海輻射到，但其不在上海的45分鐘交通半徑內，處于另一個城市群，所以南京的‘中心性’大于杭州。”