以往公租房遵從的《住宅建筑設計規范》國標中規定，由臥室、廚房和衛生間等組成的最小套型住宅使用面積不應小于22平方米，近日新發布的《標準》打破了22平方米的最小面積限制，允許15-22平方米小戶型的出現。

據了解，15至22平方米小戶型的誕生，也為未來公租房的戶型格局帶來新變化。未來公租房建設也可根據采光等要求，分出15至22平方米純小戶型、22平方米以上戶型、上述兩類戶型混合組合的三類住棟格局，可避免用地浪費。

參與《公共租賃住房建設與評價標準》起草的相關負責人透露，相比普通商品住宅，公租房面積雖然不大，但未來將建得更加精致，諸如油煙分離的一些新技術甚至是商品住宅都少見的新亮點將強制在本市公租房中推廣。

據了解，《標準》高度關注老年人和年輕人的需求，從環境、戶型上予以充分考慮，對百姓熱切關注的陽臺、晾曬空間、儲藏空間以及冰箱、洗衣機位置等的設置細節進行了規定要求。《標準》還創新性引入了評價制度，采用國際通行的建筑性能評價方法，以住區環境和建筑單體為主要評價對象，從住區環境、建筑單體及室內環境兩大方面的15個分項進行判定，各項判定結果均為滿足的，評價結果為合格，評價結果為不合格的將不予交用。

北青報記者注意到，新標準對公租房的交通配套提出了更高的要求。標準要求公租房住區應優先選擇市政基礎設施條件齊全的區域，應與公交系統或軌道交通網絡緊密銜接，并具備與軌道交通站點或大型公交樞紐接駁的場站、道路條件。

比如，新標準要求，公共租賃住房住區主要人行出入口500米內宜設有公交站點設施；每7000 人應配置2000平方米的公交首末站用地，配置一條公交線。公交首末站用地應獨立占地，并與住宅保持適當距離。

公共租賃住房住區應設出租車等候點，且出租車等候點距住區人行出入口不應大于100米。在非機動車停車設施方面，地面非機動車停車位將不少于非機動車總停車位的50%。地面非機動車位也會安排自行車、殘疾人助力車停車位，并結合各住宅單元出入口分散布置。