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聚焦共享單車：狂歡之后路在何方？

2017年03月31日 13:56 | 作者:王逸飛宋唯嵐沈心悅 | 來源：中國新聞網

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聚焦共享單車：狂歡之后路在何方？

城市中的共享單車。　王逸飛　攝

中新網杭州3月31日電(王逸飛宋唯嵐沈心悅)日前，中國消費者協會針對共享單車投入和管理服務問題舉辦座談會，并呼吁加強管理。

這是當下共享單車成為社會關切的一個縮影。去年起，成為投資熱點的共享單車進入“狂歡季”，風靡幾十座大中城市。當然其也一路伴隨諸多爭議。如本質是共享經濟還是偽命題，過度投放是否會帶來產能過剩與資源浪費，管理如何破題……系列疑問，也讓共享單車未來發展引人關注。

我們需要多少共享單車？

杭州市區一寫字樓內，騎唄科技有限公司總裁呂城江面對媒體依然侃侃而談。“市場的爆發速度已遠超所有人預期。騎唄在杭州已投入兩萬輛車，但我們不會再在量上持續投入了。”

騎唄的“退”，源于共享單車市場各方的“進”。

以杭州為例，這座有著全國最發達公共自行車系統的城市已迎來ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業，投放總量近15萬輛。除騎唄外，其他企業無不將投放加碼作為選擇。小鳴單車市場總監張恒公開表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。

放眼全國，今年投放量“井噴”也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業，投放總量極有可能接近2000萬輛。這場競爭不免讓許多人心生疑問，“我們究竟需要多少共享單車？”

編輯：梁霄

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關鍵詞：聚焦共享單車狂歡