民營企業：研發新品闖市場

沉浸在喜悅中的不止是大型國有企業。3月21日，全聯重型鍛造有限責任公司新產品豆類聯合收割機成功下線，這款收割機成功解決了飯豆、綠豆、蕓豆等雜糧作物不能用聯合收割機的難題。這是全聯重型經過3年研發的拳頭產品，“好用不貴”僅售13萬元，一下子吸引了來自全國的訂單。據全聯重型董事長王連芳介紹，2017年他們已經簽了1.7億元的訂單，若不是因為流動資金的壓力，他們的胃口可能更大。

齊齊哈爾華工機床董事長周立富是個不走尋常路的人。近幾年，他不“安心”做通用機床的專機，開始研發攻克大型平面鋼鐵材料鏡面加工世界難題的潔凈鋼檢測系統。這一特立獨行的舉措，不但令華工在機床市場低迷的情況下，近兩年均保持數千萬元的訂單，還被國家工信部納入“十三五”規劃指南中，將在“十三五”期間得到國家級層面的重點推廣與指令性應用。

哈大齊是龍江裝備制造產業的聚集地。齊齊哈爾工信委主任劉大勇用“滅頂之災”來形容2014～2016年的裝備制造產業，“齊齊哈爾大多是重型裝備制造企業，受宏觀經濟影響特別明顯，經我們分析，陷入低谷的原因是供給側和需求側都出現了問題。尤其是那些中小企業在市場低迷的時候采用低價競爭導致效益雪上加霜，而此時華工機床、全聯重型這樣的企業沖了出來，用研發新品闖市場，成為行業的翹楚。”

2017年1～2月齊齊哈爾規模以上裝備制造業增加值實現4.5億元，同比增長24.8%。據悉，裝備制造業的復蘇周期一般需要6～8年，而齊齊哈爾裝備制造業卻只用了兩年，究竟是真復蘇還是“回光返照”？在劉大勇看來，齊齊哈爾裝備制造企業目前的上翹曲線是健康的。“分析企業在手訂單后，我們發現大部分都是研發的新品，在行業內較為領先，科技含量較高，是企業向智能制造發力的結果，發展的步子很扎實。隨著大型企業拿到訂單的增加，會逐步帶動下游產業鏈條。相信在4月份以后，齊齊哈爾的裝備制造產業會更好。”

龍江裝備：轉型升級添動力

作為老工業基地，我省制造業體系龐大，已經形成了以哈爾濱為核心的發電設備、飛機、汽車、燃氣輪機、機器人產業聚集區，以齊齊哈爾為核心的鐵路貨車、數控機床、重型冶金成套裝備產業聚集區，以大慶、牡丹江為核心的石油裝備產業區，以佳木斯為核心的農機裝備產業區。其中飛機制造、發電設備、數控機床、重型裝備、鐵路貨車等有較好的產業基礎和市場競爭力，累計為全國提供了1/3的電站成套設備、1/2的鐵路貨車、1/3的重型高檔數控機床，為國家重點工程提供了大量的高端裝備及專用裝備。

齊齊哈爾裝備制造業的復蘇是我省裝備制造產業的代表之一。2016年全省裝備制造業主營業務收入1246.3億元，與2015年持平，持續走低的態勢正在扭轉。據省工信委裝備處副處長馮濤介紹，2016年，我省向高端裝備制造業進發。2016年6月23日，我省與中國航空工業集團公司就通用航空裝備制造、通用航空運營等領域簽署了戰略合作框架協議，僅兩個多月，中航工業哈爾濱通用飛機有限責任公司成立，主營運-12通用飛機的生產。同年12月，大慶沃爾沃生產的全新S90長軸距車型上市，2017年正在謀劃出口歐洲。2017年2月22日，長安福特新福克斯在“全新”工廠正式下線。兩個知名企業將帶動我省企業配套產業的快速發展。2016年12月，我省在葉卡捷琳堡、莫斯科成功舉辦兩場對俄工業與技術合作洽談會，88家中方企業和俄方22家企業洽談簽約24項，促成合作意向31項。2017年的第四屆中俄博覽會上，我省將繼續促進龍江企業和俄羅斯企業合作。可以說，此輪裝備制造業的利好消息是我省近年來不斷在轉方式、調結構方面發力，企業加快轉型升級增添新動能疊加效應的顯現。