時(shí)下，共享單車如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅成為街頭一景，且有利于人們綠色出行，值得推廣發(fā)展。但是，隨著越來(lái)越多品牌的共享單車出現(xiàn)在街頭巷尾，不少問(wèn)題也逐漸顯露出來(lái)。特別是面對(duì)越來(lái)越多的汽車，共享單車的使用和停放的空間都被擠占，需要統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)解決。

共享單車作為出行工具，應(yīng)該有法定的騎行車道。但面對(duì)不少城市非機(jī)動(dòng)車道缺失或淪為機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車位，甚至人行道都被機(jī)動(dòng)車擠占的現(xiàn)狀，共享單車以及私家自行車能在哪兒騎行，已經(jīng)成為需要認(rèn)真解決的問(wèn)題。在一些城市，道路規(guī)劃本來(lái)設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道，然而，由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增、交通壓力增大，非機(jī)動(dòng)車道逐漸“消失”，致使自行車與機(jī)動(dòng)車混道或與行人搶道。這種現(xiàn)實(shí)的存在，不能不讓人對(duì)騎自行車出行的安全問(wèn)題捏一把汗。而這個(gè)問(wèn)題如果解決得不好，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人不能各行其道，共享單車的發(fā)展很可能夭折。

共享單車應(yīng)在哪里停放，也需要有明確的說(shuō)法。雖然投資者宣傳說(shuō)，共享單車的顯著特點(diǎn)就是無(wú)樁停放、即走即停，但現(xiàn)實(shí)中車子無(wú)序停放問(wèn)題已困擾到城市管理者及廣大居民。有的地方，停放的共享單車擠占了盲道和人行道，甚至堵塞了公交站、地鐵口等人流量大的地方，給行人及欲使用共享單車者都帶來(lái)不便。今年2月份，西安高新區(qū)城市管理執(zhí)法部門工作人員就因?yàn)檫`規(guī)停放問(wèn)題暫扣了100余輛共享單車，直到與幾家共享單車公司協(xié)商，對(duì)方承諾派人規(guī)范停車管理后，才歸還了車輛。停放共享單車應(yīng)做到幾個(gè)“不”：不占盲道、不占消防通道、不放置在綠化帶和商業(yè)設(shè)施出入口、不放置在機(jī)動(dòng)車道、地鐵出入口及公交車站臺(tái)。同時(shí)，也應(yīng)該有共享單車存放點(diǎn)，引導(dǎo)規(guī)范停車。