勇擔重任：以“海南速度”扛起國家擔當  

早在博鰲亞洲論壇創建之初，國家領導人就表示將持續不斷為論壇提供支持和保障。為提升博鰲亞洲論壇服務品質，實現建設“一帶一路”發展戰略，2015年海南省決定在距離論壇永久會址大約15公里的地方修建新的機場。而海航集團作為海南本土成長發展起來的大型國際化企業，積極參與博鰲機場建設則是應盡的責任和義務。  

2015年年初，按照海南省委省政府和海航集團的指示，60歲的胡文泰被任命為博鰲機場建設總指揮，參與機場建設。博鰲機場作為服務國家整體外交，保障博鰲亞洲論壇年會順利舉行的窗口工程，胡文泰深感使命光榮、責任重大。接到任務的當天，胡文泰就從海口趕往博鰲開始工作，用不到一個月的時間就搭建好博鰲機場工程建設現場指揮部辦公場所——一座700平方米的二層板房。  

從選擇辦公場址、踏勘現場地形到研究機場可研報告及概算，博鰲機場2700多畝的土地上，到處留下了他的身影。2015年3月19日，博鰲機場正式動工，300多人的施工隊伍及150多臺機械設備順利進場施工，機場建設取得了階段性成果。  

突破自我：十個月贏得機場建設戰役  

中小型民用運輸機場一般建設周期都為2-3年，但為保障2016年的博鰲亞洲論壇，實現2016年3月底試運行的新目標，博鰲機場建設周期要從原定的2年縮短為9個月。建設工期縮短，如何以最快的速度、高質量、高標準完成機場工程建設任務，胡文泰發動各參建單位共同行動，全力投身到兩大戰役中去：一個是“百日大會戰”，另一個為“決戰三十天”。  

2016年8月中旬，土石方工程正干得熱火朝天，但持續60多天的降雨使工程建設受到極大影響。胡文泰會同施工單位、監理單位、設計單位的負責人、工程師駐扎一線，水中行、泥中立、想辦法、做試驗，晚上召集指揮部工作人員徹夜開會討論、協調作業，盡最大可能減少天氣對施工的影響，確保施工質量達到設計要求和行業規范。  

于此同時，為確保工程質量和施工安全，胡文泰一直吃住在現場的板房里，他嚴格要求自己每天清晨4、5點鐘巡視施工一線，在手電筒的指引下，深一腳、淺一腳地丈量每天變化的工地。從指揮部到跑道1344米，跑道長2600米，從跑道到停機坪大約842米，停機坪的背后就是9945.2平方米的航站樓……這個流程走一遍大約12公里。而這樣的12公里，胡文泰幾乎每天都要走上3回，接近一個馬拉松。這樣的負荷，不要說對邁入花甲之年的胡文泰，即便是專業運動員，應該也是身體極限。“這樣‘玩命’，犧牲健康的肯定的，但是，只有這樣絲毫不敢懈怠的誠惶誠恐，才有可能將2732畝工地的每個細節都盯住，才能保證每一片瓦，都擦得干干凈凈。”胡文泰說道。