●京津區域價值重構

京津冀協同發展已成為國家重大戰略之一。“十三五”時期，京津冀協同發展進入縱深推進的關鍵階段，天津定位為一個基地三個區，即全國先進制造研發基地、國際航運核心區、金融創新示范區和改革開放先行區。

據《天津日報》報道，京津雙城聯動發展，是京津冀協同發展的起勢之戲、重頭之戲。天津將主動承接非首都功能疏解。

京津城際高鐵聯通于家堡段正式開通，使得雙城核心區1小時交通圈形成，初步實現了京津兩地同城效應。京臺高速公路天津段、京秦高速公路天津段、唐廊高速公路天津段一期工程的基本建成，一批京津之間的“斷頭路”、“瓶頸路”被打通。兩地之間的空陸、空海聯運全面強化。

天津在京津冀一體化發展的大背景下，有國家中心城市定位，人口流入第一等諸多利好因素，這些對天津的經濟和樓市構成有力支撐。

優客工場創始人、鴻坤集團高級合伙人、執行董事毛大慶坦言，過去30多年，北京強大的資源賦能帶來的城市吸納能力，使得天津“燈下黑”，京津兩地聯動的價值未發揮出來，但隨著京津冀一體化，京津兩城可以對話了。

知名財經評論家葉檀也曾表示，天津的定位不是北京的后花園和承接地，而是未來與北京形成同城經濟圈。而這也是業內的共識，即天津不再是北京的附屬品，而是正在日益崛起，大有躋身一線城市之勢，天津樓市發展潛力不可估量。

京滬深是目前我國房價最高的一線城市，高昂的房價正好與人口流入量相對應。而在一線城市之后，天津的人口流入量位居全國第五，外來人口達到了520萬，比廣州多出了20多萬。過去4年間，常住人口增量絕對值的前三位分別是天津、北京和重慶三大直轄市。其中，天津過去4年間增加了192萬常住人口，位居榜首。

大量外來人口的涌入，意味著城市化進程加快，更多的勞動力，更多的住房需求和樓市購買力。

值得關注的是，在各大一線城市落戶門檻高企的背景下，天津相對寬松的積分落戶條件給大批外來人口提供了一個難得的機會。

天津財經大學前述不愿具名的教授告訴《每日經濟新聞》記者，天津市未來的房地產發展肯定是環城四區和遠郊，每個區都已經逐漸形成了自己的獨特優勢，而且市內許多公共服務已經向外轉移。

克而瑞的統計數據顯示，受政策調控影響，天津4月供應、成交雙雙下滑。新盤供應速度放緩，開盤加推項目基本售罄，在售項目一房難求。市場嚴格執行限價，開發商不愿意調價，但受政策影響不得不賣。

由于新房供應短缺，天津市場出現二手房和新房倒掛現象，二手房成交量和價格均上漲。

記者實地走訪了解到，由于天津市嚴格控制新房的備案價，導致市場出現房價倒掛的現象，一些新盤的售價低于周邊樓盤二手房的價格，許多新開盤項目銷售較為火爆。