新規后“迷你”無人機熱銷

此次民航局出臺的實名登記規定主要針對的是最大起飛重量在250克以上的無人機，這直接導致了250克以下的“迷你”無人機受到追捧。

一家國內知名無人機售賣商客服人員對北青報記者表示，他們網店內經營的無人機最低重量都在300克以上，按照新規，這種無人機是需要進行實名制登記的，近期購買無人機的客戶很關心這方面的規定，很多都會特意咨詢實名制登記相關事項。

這直接導致不足250克的“迷你”無人機開始在網購平臺上走俏，這種無人機價格則在幾十元至幾百元不等。

一家網店客服向北青報記者介紹，他們店內主營的就是“迷你”無人機，“這種無人機更接近于玩具，遙控距離和飛行高度只有100米左右。”

另一家網店客服則表示，“迷你”無人機主要適合在家里和公司玩，“它雖然不用進行實名制登記，但一般也就飛30米高，距離也就60多米，也就是玩玩，不能承擔什么工作，作為練習還是可以的。”

專家

無人機管理目的是“有序”

昨天，北青報記者采訪了中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)執行秘書長柯玉寶，柯玉寶認為，目前實施的實名制登記系統很大一個功能還在于信息統計，“現在要求重量在250克以上的統計，也基本上涵蓋了各型號的無人機，這個數據掌握后是相對比較準確的，至少數量上不會多。”

柯玉寶表示，目前無人機管理主要集中在三個問題，其一是要加強宣傳，“需要宣傳航空文化，普及航空法規。比如說二三十年前闖紅燈的比比皆是，但經過宣傳法規后，現在大部分老百姓是會等紅燈的。所以不是說故意不遵守法規，而是很多百姓不知道，所以需要宣傳，我相信一定是遵紀守法的多。”

其二，柯玉寶認為應從技術手段上來規范無人機飛行行為，“像現在實行的實名登記是一種方式，還有‘電子圍欄’技術，也可以防止無人機誤闖誤進。此外，無人機里面也有身份，類似于車架號，也都是技術手段。”

第三，柯玉寶認為無人機管理也要靠“他律”，“不僅僅是自己懂了，同時也可以告知別人，當看到有違規行為的時候，他人也會制止，這就是他律。”

柯玉寶認為對無人機的管理目的是“有序”，“像無人機實名登記是一定要做的，但是系統有一個陸續完善的過程，管理部門也是適應形勢發展，逐步出臺管理規章，都是為了能夠有序發展。”