怒討說法

“每公斤賠100元，我完全不能接受”

左女士說，事情發生后，她和家人立刻找到多格兒公司和東航協商。

“多格兒公司提出賠償5000元，東航說按普通托運行李的標準，最高每公斤賠償100元。豆豆35公斤，就是3500元?！睂τ谶@樣的處理意見，左女士說她完全不能接受，“首先是他們承認有錯，但是沒有正式道歉。東航把豆豆當普通行李一樣，這樣的賠償標準從情感上不能接受?！?/span>

左女士說，目前她的家人還在和東航進行溝通交涉，13日下午要進行一次面談，“我考慮讓航空公司給個說法，到底豆豆所在的貨倉是不是有氧艙？我要求他們給豆豆做尸檢，確定它的真正死亡原因。”

記者從東航相關工作人員處了解到，目前航空公司正在和左女士進行溝通。而多格兒公司的工作人員則表示，目前此事還沒有結論，涉及賠償等后續問題還將與左女士進行協商。

根據《法制晚報》的報道，東航方面稱，已針對金毛托運事件展開調查，目前已確認當時托運金毛豆豆時完全具備了托運活體動物的標準，東航使用的是有氧艙，且艙內有空調保證室內恒溫，但是對于金毛的死因仍在調查中。

專家有話

寵物托運賠償標準有點“落后”

寵物被當做“行李”，該不該修改？

左女士提供的金毛豆豆的死亡證明，其抬頭為“貨物破損證明”。據悉，目前我國航空對于活體動物托運的標準，主要來自于《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》。

其中，第四十四條規定，小動物是指家庭飼養的貓、狗或其他小動物。小動物運輸，旅客必須在訂座或購票時提出，并提供動物檢疫證明，經承運人同意后方可托運。旅客應在乘機的當日，按承運人指定的時間，將小動物自行運到機場辦理托運手續。

而《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》中第五十一條規定了“旅客應當對托運的小動物承擔全部責任，小動物被拒絕入境或因過境而造成的受傷、丟失、延誤、患病或者死亡，承運人不承擔責任”。

“已經落后了。”民航專家張起淮表示，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》至今已有幾十年的時間，后雖有修訂，但仍然將寵物按照“行李”的劃分進行托運，不太合適。

張起淮說，由于當時托運寵物的人比較少，所以規定并未明確給出更多操作細節，來保障動物安全，尤其是在運輸條件、包裝要求、裝艙限制等方面。所以目前對于寵物托運，各航空公司并沒有統一的托運規范和標準。