人民政協網深圳6月21日電(記者何文卿)6月8日,深圳市政協聯合龍崗區、坪山區政協就《關于加快坪山龍崗道路交通建設,合力打造東部交通樞紐的提案》開展督辦視察和提案辦理協商。視察組一行先后來到龍坪路項目、東部過境高速項目、丹河路項目工地進行視察。隨后與市交通運輸委、市規劃國土委、龍崗區政府以及坪山區政府等相關負責人召開協商座談會。

2016年,深圳市委、市政府提出“東進戰略”,把未來發展的目光投向龍崗、坪山等深圳東部地區,將東部地區打造成為深圳乃至更大區域的新發展極,并表示要堅持交通先行,以交通基礎設施建設為突破口,堅定不移地推進實施東進戰略。

“坪山千軍萬馬,卻只有一條路通向市區,即使不堵車,都需要一個小時。”在今年初召開的市政協全會上,彭堯等23名市政協委員聯名向市政協提交了《關于加快坪山龍崗道路交通建設,合力打造東部交通樞紐》的提案,建議加快推進坪山龍崗道路交通建設。

“企業和市民對道路交通問題反映非常強烈,由于交通不便利,不僅影響了市民的出行,也成為企業落戶坪山和龍崗的最大顧慮。”據委員調研后發現,交通問題已經成為東部地區老百姓多年來反映最強烈的焦點問題和最盼望解決的民生問題,自‘東進戰略’實施以來,龍崗區、坪山區的區域發展力極劇增加,社會發展的節奏正在提速,但區域內的4條交通大動脈建設進展緩慢,影響了東部發展,因此,希望相關部門給予重視。

此提案得到了市政協的高度重視,并決定創新提案辦理模式,嘗試由市、區政協聯合督辦的方式,加大督辦力度,推動提案建議的落實,為深圳推行“東進戰略”貢獻政協力量。

“希望提案辦理單位能加大工作力度,突破建設難點,如期完成4條道路建設。”座談會上,彭堯委員再次呼吁。

據市交通運輸委、市規劃國土委等提案辦理單位現場介紹,目前道路建設進度主要耽誤在征地拆遷上。由于深圳征地拆遷工作中存在“雙軌制”,一方面是行政征收的標準,一方面是城市更新的標準,而征收補償標準遠低于城市更新的補償,導致征收工作困難。

坪山區區長陶永欣、龍崗區副區長高旭敏在會上表示,接下來兩區將與市交通運輸委建立聯席會議制度,針對突出的問題進行協調解決,此外,搶抓強區放權的政策紅利,與有關部門進行研究,將難拆的地方跟城市更新捆綁,創新體制機制,推動重大項目的順利進行。

“政協委員提出的提案,以及市、區兩級政協把提案作為重點督辦提案,對推動‘東進戰略’落實具有重要意義。”市政協常務副主席劉潤華表示,希望龍崗、坪山兩區和市交通運輸委、市規劃國土委以及市、區政協形成良性互動機制,共同推進相關交通建設項目的加快落實,同時,市政協也將繼續關注交通建設中存在的共性問題,為解決這些問題貢獻力量。