一支由中老年人組成的晨跑團，出發22分鐘后，在距離終點約30米的路段，遭到一輛出租車的沖撞，導致一人死亡，兩人受傷。臨沂“暴走團”事件引發關注。在接受記者采訪時，多位親歷者承認存在占用機動車道情形，但強調事發路段正在施工，處于半封閉狀態，因而選擇“上主路”。（7月12日《新京報》）

導致悲劇發生的主要原因，顯然在于肇事出租車司機的操作不當，但是很顯然，如果“暴走團”不占用機動車道進行暴走活動，即便出租車失控，也不會撞到“暴走團”成員，造成一死數傷的嚴重后果。這也恰恰是“暴走團”雖然遭遇車禍傷害，卻并沒有得到多少網友的同情，反而被廣泛質疑的原因所在。

面對質疑，“暴走團”的團長強調他們并不是故意往機動車道上走，而是事發路段正在施工，處于半封閉狀態，他們無處可去，才上了機動車道。但是這樣的解釋顯然無法令人信服，因為偌大一個臨沂城，不可能所有的道路都在施工，事發路段在施工，難道“暴走團”不能換其他地方去暴走鍛煉？即便附近道路都在施工，也可以去公園、專門的體育運動場所進行暴走鍛煉，或者干脆暫時停止暴走，換做其他方式進行鍛煉。

最近幾年，主要由中老年人參與的“暴走團”在全國范圍內興起，成為繼廣場舞之后又一群眾性健身活動的主要方式。而且和廣場舞比起來，“暴走團”進入的門檻更低，所以群眾的參與度更高。只要能夠讓身體得到鍛煉，同時又不違反國家法律和公序良俗，那種群眾鍛煉形式，我們都應該給予肯定與支持。但是從現在的形勢來看，“暴走團”大有落入廣場舞窠臼的意味，不得不引起我們的關注與重視。

在廣場舞剛剛出現的時候，從政府到社會也都是持肯定與支持態度的，結果隨著噪音擾民、搶占場地等等現象的高發頻發，廣場舞愛好者終于一手把廣場舞推到了公眾的對立面，也是民意的對立面，成為“眾矢之的”。而和廣場舞的噪音擾民、搶占場地相比，“暴走團”目前存在的問題似乎更為嚴重，因為按照相關法律規定，未經許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。“暴走團”擅自占用機動車道，涉嫌道路交通違法。另外，組團擾亂公共交通秩序，亦屬治安違法行為，情節嚴重的甚至可依法追究刑事責任。

更何況，“暴走團”在涉嫌交通違法、阻礙和破壞交通秩序的同時，也讓自己陷入巨大的安全隱患當中。這么說，當然不是反對“暴走團”這種健身鍛煉的方式，而是反對不顧自身安全，涉嫌交通違法的暴走方式。盡管是在非機動車道暴走，也應該考慮其他行人、非機動車的通行問題，不能對他人的交通權益造成阻礙。而更可取的方式，是在有關部門的協調之下，讓“暴走團”把暴走的陣地轉移到公園、學校等等場所，這樣才能既鍛煉了自己，又不妨礙別人。