釋疑

共享汽車多大規模合適？

城市交通專家徐康明指出，汽車租賃服務是旅游產業和跨市商務的重要交通保障，常年以來國家和地方政府層面缺乏相應的發展政策，汽車租賃行業的基礎設施也缺乏系統性的規劃和實施計劃，因此汽車租賃發展在供給機構方面存在缺陷，主要表現在車輛規模不足，汽車租賃服務場地稀缺，重大交通樞紐及大型客流集散場地缺乏服務點位，汽車租賃服務發展所依賴的交通管理舉措等保障性舉措長期不到位，從而制約了整個汽車租賃的健康發展。

從國家層面發布租賃汽車發展政策，有利于完善整個地面交通服務的政策體系，對指導地方政府編制和落實相關政策和規劃具有十分重要的指導意義，有利于推動汽車租賃發展走上一個新臺階。

徐康明表示，2017年以來，汽車產業資本和金融資本逐步進入分時租賃行業，分時租賃汽車行業開始提速發展，分時租賃所覆蓋到的城市及車輛規模已超過前幾年發展的總和，分時租賃汽車發展迅猛，但行業發展存在政策和規劃體系的缺位。

近兩年來，城市客運體系從輔助公交、網絡預約出租企業、分時租賃自行車這類新型服務模式的出現極大地豐富了市民出行選擇，這些服務模式與現有出行模式整合也進一步便捷了市民出行。分時租賃汽車的發展，能夠進一步豐富城市客運體系，為市民提供一種新的出行模式選擇。

分時租賃汽車屬于個性機動化出行方式，因此其發展規模必須適度。此外，分時租賃汽車與其他集約化的公共交通方式形成良性組合，才能有助于減少私人小汽車的擁有和使用以及提升整體客運體系的便捷性和效率。

租車詐騙問題如何解決？

目前租車行業存在道路交通違法處置和租賃車輛詐騙等突出問題，《指導意見》提出應加快信用體系建設，建立租賃經營者和承租人信用評價制度，構建跨部門、跨區域的聯合激勵和懲戒機制。

目前，租賃企業大多支持軟件注冊，身份核驗存在一定困難。《指導意見》提出了規范租賃車輛管理、落實實名制查驗制度等要求。

北青報記者了解到，租賃企業也采用了多種措施查驗租車人身份以降低風險。

企業方面，目前Gofun出行運營的全部車輛已加裝衛星定位裝置，內部系統實現地理信息遠程監控、車聯網和“電子圍欄”等智能技術；北京、佛山等地也于今年4月率先啟用用車前的“人臉識別”功能。汽車租賃行業有關承租人身份查驗制度尚未完善，增加了汽車租賃企業的丟車風險。

神州專車相關負責人介紹，《指導意見》中有關落實汽車租賃身份查驗制度的內容，將能大大降低行業經營風險。同時，在用戶信息安全方面的規定，保障了承租人的合法權益。

租車遇事故如何來賠付？

租賃車的另一個核心問題是保險賠付問題。租車過程中，一旦出現事故怎么解決？

《指導意見》提出，鼓勵汽車租賃企業與保險公司開發保險產品。

北青報記者了解到，目前，神州租車公司在車輛保險方面已在踐行有關政策要求，神州租車公司聯合保險公司共同提供交強險、第三者險以及全車盜搶險、車輛損失險等多種險種服務，并針對“車輛損失險”中由客戶承擔的1500元費用，以及保險理賠范圍外的輪胎損失推出不計免賠服務。