停車“上樓” 費用飆升引爭議

物業(yè)稱已有三分之二業(yè)主同意 但拒絕公布相關(guān)文件

位于潘家園橋附近的百環(huán)花園小區(qū)近日建成了一座停車樓，本該是件高興事兒，但是家住5號樓的鄭希林卻犯了愁，以前每月150塊錢就能租到的固定停車位，“上樓”之后身價暴漲，“要么一次性交4.98萬元，以后每月管理費490元；要么一次性交12萬元，管理費相對便宜點，90元，一租就得30年。不管哪種方案，價格都讓人難以接受。”

朝陽百環(huán)花園

業(yè)主：新建停車樓費用成倍飆升

緊鄰潘家園地鐵站的百環(huán)花園小區(qū)建于2001年，這個經(jīng)濟適用房小區(qū)共有4棟塔樓，居民1000余戶。“地上、地下車位有400個左右，如今早已停得滿滿當當。”居民鄭希林告訴記者，為了緩解居民停車難，小區(qū)物業(yè)去年年底開始修建立體停車樓，并事先張貼了通知。

“當時小區(qū)居民特別高興，心想物業(yè)還真為我們辦事。”7號樓的李玉鳳說，幾位熱心居民擔心車位漲價，便前往物業(yè)處咨詢，得到的答復是“收費與現(xiàn)在每月150元差不多”。有些居民想著就算漲價每月也就200元左右。

今年6月，一座五層高的機械式立體停車樓終于在小區(qū)內(nèi)建成，長25米，寬6.5米。“雖然一共只有42個車位，但是總算增加了一些。”鄭希林還沒來得及去看看新建的停車樓，就被物業(yè)一紙通知給惹怒了。

記者在業(yè)主群群主董晨手機拍攝的《車位租賃公告》圖片上看到，立體停車樓有兩種租賃方式，一種為一次性交4.98萬元，兩年保期后每月交管理費490元；另一種方式為一次性交12萬元，以后每月交90元基礎(chǔ)保養(yǎng)費，租賃年限均為30年。

“我本來想花12萬買停車位，但問了物業(yè)說花12萬買車位并沒有產(chǎn)權(quán)證，只是簽訂一個三方協(xié)議。一看這種情況，我就沒買。”一位居民大媽告訴記者。記者在董晨提供的三方協(xié)議書中看到，4.98萬元費用為建設(shè)費用，質(zhì)保期后，每月支付的490元為車位管理費。一次性支付12萬元為整體費用，包含大保養(yǎng)及更換大件費用，簽訂合同后，每個車位支付管理費用90元，承租后車位全部使用權(quán)歸業(yè)主所有，協(xié)議中明確表示兩種方式均為租賃。

物業(yè)：三分之二業(yè)主同意 拒絕公布相關(guān)文件

在鄭希林的指引下，記者來到位于小區(qū)西北角的停車樓。與一般的立體車庫相比，這座小型停車樓略顯“簡陋”，外立面的鐵板厚度僅為0.8毫米，除了一層的車位全部停滿車之外，樓上約一半車位并沒有車輛停放。“一層的車主原本就在這兒停車，修建停車樓是在一層停車位上加蓋幾層，現(xiàn)在對他們還是按照150元一個月的標準收費，要不然誰花這么多錢在這兒租車位？”

鄭希林告訴記者，由于車位租金比以前上漲了好幾倍，他便聯(lián)合部分其他業(yè)主，要求物業(yè)公司公示施工方資質(zhì)、立體停車樓驗收相關(guān)材料以及半數(shù)以上居民同意建立停車樓的親筆簽名，但卻被拒絕。

記者找到小區(qū)物業(yè)——北京龍城興業(yè)物業(yè)管理有限公司，物業(yè)經(jīng)理遲先生表示：“停車樓是我們與承建方北京威盾安泰科貿(mào)有限公司共同建設(shè)，承建方有相應(yīng)的建設(shè)資質(zhì)。建停車場前，我們還沒出停車場定價，只是針對停車場一事征求居民意見。我們已與小區(qū)三分之二業(yè)主達成一致，居民都簽了字。等停車場建好后，才出了具體價格。至于定價標準，我們是依據(jù)市場定價。”當記者提出要核實居民簽字、承建方資質(zhì)以及停車樓驗收材料時，遲先生也予以拒絕。遲先生表示，居民想在立體停車樓里停車有兩種方案，要么一次性交4.98萬元，以后每月交管理費490元租賃；要么一次性交12萬元，每月交90元管理費購買，“停車樓很受歡迎，只有6個沒租出去，租出去的居民都反映有了停車樓很方便。”遲先生這樣說。