今后，按規停車可獎勵免費騎行

記者 陳婕

此前一直呼聲很高的“電子圍欄”終于來杭了。錢江晚報記者獲悉，12月10日，杭州下城區延安路就已啟動了共享單車“電子圍欄”的試點。

據介紹，此次試點工作在延安路1.3公里的范圍內展開，該區域內總共施劃了38處非機動車規范停放區，而“電子圍欄”技術則是借助北斗導航的衛星定位技術，將這38個停車位，虛擬出38個“電子框”，通過后臺程序，政府部門可實時掌握停車區域內共享單車的數量、狀態、位置及各區間的流量情況等信息，為車輛投放、調度和運維提供智能指引。同時，每輛共享單車都有定位系統，也能準確感應車輛是否停在位置里。

據了解，今年6月份，ofo小黃車率先跑通了電子圍欄技術，借助北斗導航的衛星定位技術，在北京通州試點成功，為行業在如何規范運營，如何引導居民文明出行等方面提供了新的發展方向。而此次電子圍欄技術在杭州下城區試點，ofo帶頭配合政府進行數據調試，摩拜和hellobike也相繼接入數據，三家平臺共同參與試點，這在全國還是先例。

記者嘗試了一下發現，打開ofo、摩拜、hellobike中任何一家的APP，都可以看到藍色字母P推薦電子圍欄停車位，當沒有將共享單車停到車位里時，會收到短信提醒，同時平臺上也會有路線指示，引導用戶將車停到最近的停車位。而如果按規定將車輛停進劃定的停車位，各家平臺都會給予信用分的獎勵。

幾家共享單車企業的管理人員都表示，目前平臺主要以積分鼓勵為主，今后還會推出紅包優惠、免費騎行券等獎勵。

“一個月以來，ofo小黃車的技術人員積極配合政府部門進行數據調試和互通，并將ofo在其他城市的成功經驗分享給其他企業，在大家的共同努力下，電子圍欄的試點得以在延安路上線。”ofo小黃車杭州城市經理沈鋒認為，電子圍欄技術要想落地實施，光有技術還不夠，企業的線下運營能力也得同步跟上，ofo有成熟的網格化運營機制，并能借助奇點大數據平臺進行科學合理的調度和管理，這或許也是ofo為什么能成為行業中第一家真正實現電子圍欄技術的企業的原因之一。