占地?cái)?shù)畝的池塘里,“藏”在水底的共享單車(chē)露出水面,橫七豎八地躺在淤泥里,車(chē)胎經(jīng)長(zhǎng)期浸泡已腐爛……近日,廣州市天河區(qū)長(zhǎng)興街道岑村的秦先生散步時(shí),眼前的情景,讓他感到“震驚”。“沒(méi)有人知道是誰(shuí)干的。”附近一家雜貨店的店主惋惜地說(shuō)。

這僅是共享單車(chē)遭到人為破壞的一幕。近期,南方日?qǐng)?bào)記者隨機(jī)抽取部分區(qū)域蹲點(diǎn)觀(guān)察發(fā)現(xiàn),盡管在社會(huì)各方的呼吁下,各地各有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)共享單車(chē)的管理,但共享單車(chē)遭破壞、人為違規(guī)停放等現(xiàn)象,依然很普遍。

如何讓市民守好道德底線(xiàn),共同筑起“道德約束力”,切實(shí)既共享又共責(zé),是社會(huì)治理必須解決的一道難題。

“不聞不問(wèn)” 有車(chē)被埋入垃圾堆

“它讓我們的城市生活變得美好,但為何卻得不到應(yīng)有的愛(ài)護(hù)?”在秦先生看來(lái),共享單車(chē)使用量大,因?yàn)槌鞘锌臻g的不足而帶來(lái)密集停放問(wèn)題,尚可理解,但他始終不解的是,為什么有些人要損壞共享單車(chē),“難道就是為了發(fā)泄自己的情緒?”

“共享單車(chē)多得如垃圾一般!”在海珠區(qū)紅衛(wèi)新村中華大街,居民對(duì)到處亂放的共享單車(chē)十分反感。在中華大街這條寬不足5米的小巷,路上東一簇西一簇地堆著共享單車(chē),這些單車(chē)被粗暴地堆疊在一起,影響路人通行。而在中華大街盡頭的一處垃圾堆,共享單車(chē)卻像垃圾山一樣,堆在垃圾堆邊,部分車(chē)輛甚至被埋進(jìn)垃圾堆中。

“前幾天,有共享單車(chē)企業(yè)的人過(guò)來(lái)清理了一批,但今天又變成這樣了。”一名環(huán)衛(wèi)工人感慨地說(shuō),“很多人騎完共享單車(chē)后亂停放,我們沒(méi)能力清理,只能先堆在一旁。”

記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn),垃圾堆旁就是紅衛(wèi)新村的菜市場(chǎng),也是幾條小巷的交匯點(diǎn),人員流動(dòng)量大,不少人使用完就將共享單車(chē)隨手一扔。“大家都這么停,這里停也方便,走兩步就到市場(chǎng)了,而且這里沒(méi)有說(shuō)不能停。”一個(gè)共享單車(chē)用戶(hù)說(shuō)。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到,海珠區(qū)振興大街靠近大干圍工業(yè)區(qū),道路上大型貨車(chē)來(lái)來(lái)往往,很多共享單車(chē)被堆到路邊角落,部分單車(chē)已蒙上一層厚厚的灰塵,有幾輛單車(chē)則被重物碾壓,支架已變形。其中,很多共享單車(chē)品牌的企業(yè)已倒閉,但車(chē)輛仍遺落在大街上,無(wú)人回收。

“長(zhǎng)期以來(lái),共享單車(chē)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,大量投放車(chē)輛,但因?yàn)榛厥蘸途S修的成本高,不少企業(yè)都對(duì)已損壞的車(chē)不聞不問(wèn)。”一位業(yè)內(nèi)人士指出。

“蝴蝶效應(yīng)” 不道德用車(chē)造成負(fù)擔(dān)

16日20時(shí),廣州南華中路,一群“單車(chē)獵人”在街頭悄然匯合,開(kāi)始他們一整夜的“捕獵”拯救單車(chē)行動(dòng)。

80后的洲民(化名)是“獵人”群中的“領(lǐng)頭羊”,剛進(jìn)入巷內(nèi)三分鐘,他就找到了“獵物”——被損壞的共享單車(chē)。

“我們先舉報(bào),然后再把車(chē)‘救’出去。”洲民向記者演示了“捕獵”過(guò)程,使用單車(chē)軟件上的舉報(bào)功能,隨后拍攝并上傳受損單車(chē)照片。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在廣州,像洲民這樣的單車(chē)獵人有200多個(gè),全國(guó)有6000余人。他們來(lái)自各行各業(yè),因熱愛(ài)共享單車(chē)而成為“獵人”一族。

“真正極端的破壞行為已比較少見(jiàn),但小小的不道德用車(chē),卻容易成為全社會(huì)的麻煩。”洲民舉例說(shuō),今年4月中旬,同福中路一個(gè)老建筑發(fā)生火災(zāi),由于胡同內(nèi)亂停著大量共享單車(chē),消防設(shè)備一度無(wú)法入場(chǎng),險(xiǎn)些釀成大的災(zāi)害。

不過(guò),在單車(chē)獵人們看來(lái),真正影響共享單車(chē)使用的,除了“拆鎖、涂改二維碼、破壞單車(chē)”等惡意行為外,還有“不鎖車(chē)、把車(chē)子騎進(jìn)車(chē)庫(kù)、亂停亂放”等不規(guī)范使用行為。

“這就是蝴蝶效應(yīng)!”一個(gè)單車(chē)獵人告訴記者,市民小小的不規(guī)范使用,最終造成單車(chē)損壞,而大量損壞被棄的單車(chē),又讓城市飽受“單車(chē)圍城”之苦。

22時(shí),廣州塔下,一個(gè)市民將共享單車(chē)停在人行道中間,五分鐘后十余輛單車(chē)在此錯(cuò)亂停放。這種“羊群效應(yīng)”每天都在街頭上演。

獵人們發(fā)現(xiàn)后,立刻將一輛輛共享單車(chē),按照輪轂相疊的方式,在人行道花壇一側(cè)停放。“這種盾形擺車(chē)方式,一方面車(chē)子互相依靠,比較穩(wěn)定,不會(huì)亂倒;另一方面,車(chē)子占用的空間少了三分之一。”一個(gè)獵人說(shuō)。

“及時(shí)糾正” 引導(dǎo)市民規(guī)范停車(chē)

根據(jù)相關(guān)規(guī)定,對(duì)蓄意破壞共享單車(chē)的行為,可根據(jù)治安管理處罰法,處以五天以上十天以下的行政拘留。破壞的單車(chē)金額超過(guò)5000元的,可以以破壞公私財(cái)物罪追究其刑事責(zé)任。

廣州市社會(huì)科學(xué)院研究員、南方民間智庫(kù)專(zhuān)家委員會(huì)副主席彭澎認(rèn)為,共享單車(chē)被破壞,背后的原因很復(fù)雜,其中既有市民不當(dāng)?shù)挠密?chē)習(xí)慣,也有部分人蓄意破壞公私財(cái)物的陰暗心理。

其實(shí),針對(duì)共享單車(chē)的城市管理難題,不少地區(qū)已開(kāi)展治理探索。廣州“隨手扶”志愿者群體就是發(fā)動(dòng)社會(huì)力量治理共享單車(chē)的實(shí)踐之一。

今年7月以來(lái),越秀區(qū)農(nóng)林街通過(guò)招募“隨手扶”志愿者隊(duì)伍,在轄區(qū)內(nèi)5條主要馬路、地鐵站入口及菜市場(chǎng)周邊劃定重點(diǎn)整治區(qū)域,對(duì)單車(chē)亂擺放問(wèn)題進(jìn)行集中治理。

15日7時(shí)30分,位于中山一路的廣州市第十六中學(xué),上課鈴剛響起,還沒(méi)來(lái)得及進(jìn)校的學(xué)生,連忙將單車(chē)放到路邊,沖進(jìn)學(xué)校。

學(xué)生們進(jìn)校了,共享單車(chē)卻雜亂地堆在校門(mén)口。此時(shí),一群身穿白馬甲的志愿者很快出現(xiàn),他們將未停好的共享單車(chē),一輛輛扛到路邊;將未來(lái)得及上鎖的車(chē)子,順手鎖上。20分鐘后,校門(mén)口散亂停放的共享單車(chē)被整齊擺放。

“這是我們‘隨手扶’志愿者和城管共同努力的成果。”農(nóng)林下路城管執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳宇航告訴記者,這支由多方力量聯(lián)合組成的隊(duì)伍,從每天早上7時(shí)半開(kāi)始,會(huì)固定出現(xiàn)在中山一路的廣州市第十六中學(xué)和中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院門(mén)前,疏散市民隨手停放的共享單車(chē)。

王阿姨是“隨手扶”志愿隊(duì)的專(zhuān)職志愿者,她每天花6個(gè)小時(shí)來(lái)疏散、引導(dǎo)市民正確擺放共享單車(chē)。“很多市民,特別是騎著共享單車(chē)的學(xué)生,其實(shí)都是講道理的,對(duì)我們的勸說(shuō),他們都能理解。”王阿姨說(shuō)。

王阿姨觀(guān)察發(fā)現(xiàn),很多地方,明明是不允許停共享單車(chē),但只要有第一個(gè)人違規(guī)停車(chē)后,就會(huì)有不好的帶動(dòng)效應(yīng)。“我們需要及時(shí)糾正,引導(dǎo)市民規(guī)范停車(chē)!”

記者手記

共享單車(chē)更需社會(huì)“共責(zé)”

每個(gè)用戶(hù)使用共享單車(chē)的習(xí)慣不同,把單車(chē)停進(jìn)小區(qū)、胡同,對(duì)個(gè)體騎行者來(lái)說(shuō)是最方便的騎行方式,但對(duì)其他使用者來(lái)說(shuō),無(wú)疑成了破壞公共規(guī)則的行為。

其實(shí),無(wú)論是城市管理者,還是單車(chē)企業(yè),對(duì)何處安放單車(chē),早已給出了方案。然而,令人惋惜的是,即使是城市街區(qū)的黃金地段所設(shè)的單車(chē)停放區(qū),卻依然面臨無(wú)車(chē)入港的尷尬。最終,一輛輛單車(chē)散落在道路的角落,蝴蝶效應(yīng)形成,大量單車(chē)最終擠壓掉了原本屬于行人的空間,成了市民的“眼中釘”。

面對(duì)這種情況,一方面,共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)管理責(zé)任,調(diào)配并消化好閑置單車(chē)。已倒閉的共享單車(chē)企業(yè),更應(yīng)履行最后一道社會(huì)責(zé)任,避免讓曾經(jīng)的共享單車(chē)淪落為“共享垃圾”。

從市民的維度來(lái)看,在追問(wèn)共享單車(chē)造成城市管理問(wèn)題的同時(shí),也應(yīng)該反思,我們能為共享單車(chē)和這座城市做些什么?

“我相信,社會(huì)上想惡意破壞共享單車(chē)的,或者說(shuō)不負(fù)責(zé)任地使用共享的人,還是少數(shù)。”誠(chéng)如家住白云山景區(qū)附近的劉先生所言,共享單車(chē)的社會(huì)問(wèn)題雖很多,但關(guān)鍵要根據(jù)問(wèn)題產(chǎn)生的原因,找到好的治理辦法。劉先生認(rèn)為,人們都有從眾的心理,第一輛車(chē)亂停亂放了,后續(xù)就會(huì)有很多人跟風(fēng),因此,要通過(guò)發(fā)動(dòng)志愿者等方式,動(dòng)員社會(huì)的積極力量,及時(shí)糾正錯(cuò)誤的用車(chē)方式,“讓想亂擺放的人感到不好意思。”(記者 湯凱鋒 徐勉)