然而，進入下半年，共享充電寶開啟了倒閉的大門。

10月11日，來自杭州的共享充電寶公司“樂電”宣布停止運營，成為首家公開宣布“死亡”的共享充電寶企業（據知情人士，6月河馬充電已經倒閉，但未公開宣布）。緊隨其后，共享充電寶企業“PP充電”傳出了退出市場的消息。

知情人士稱，截至11月，樂電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業均已走到項目清算階段。

從無限風光到慘淡收場，不過隔了半年時間。

共享汽車

“減少私家車，有效治堵”的共享汽車，“幾塊錢開豪車”的共享奔馳寶馬，當初消息出來之后，皆刷屏數日，滿屏雞血。只是然后呢？很快，就沒有然后了。

3月10日上午，“友友用車”官方微信公眾號更新推送，稱由于之前簽署的投資款項未如期到位，決定退回所有用戶賬戶存款，停止運營。

10月23日下午，共享汽車EZZY召開臨時性的全員會議。會上，公司創始人、CEO付強突然宣布了公司即將解散、清算的消息。當晚有員工稱，他們陸續被“踢出”微信工作群。

共享新模式——有些被私占，有些被嫌棄，有些被嚴打

共享雨傘

據桂林晚報報道，共享e傘于6月16日正式登陸桂林，首批投放量達到2萬把。不過僅僅半個月，做共享雨傘就陷入了無傘可借的尷尬。

7月，因大量雨傘被破壞、私占，盈利模式不清晰，e傘一夜間倒閉。

共享租衣

11月末，有8000萬的融資在手的多啦衣夢共享租衣APP顯示無法正常運營，頁面呈空白狀態。面對退錢要求，多啦衣夢拋出一句話：“要錢沒有，用衣服來抵。”

共享睡眠倉

2017年7月，北京、上海、成都等城市出現了“共享睡眠艙”服務，半小時6元，里面有恒溫空調、小風扇、Wi-Fi、插座等設備。然而，7月21日晚，北京警方表示，目前這家公司在全市設立的16處場所已停止運營，立即著手“共享睡眠艙”拆除和撤離工作。

2017創業倒閉榜單

從下面的榜單中我們可以看出，與“共享經濟”有關倒閉的公司所占大半。

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“共享”并非唯一的悲劇主角

移動直播去年百花齊放，今年儼然已是一片殘敗景象。曾估值5億的光圈直播因融資不利在今年2月17日倒閉；夜魅社區直播因為涉黃被北京政府責令關停。

在教育領域，昔日的明星項目——鋼琴培訓機構“星空琴行”，在燒完四輪融資后，一夜關閉了全國近60家營業門店。曾月入1.4億的留學品牌“小馬過河”，最終落得變賣資產、破產清算的地步。

值得注意的是，巨頭養的“兒子”也難活。如出生于1999年、堅持了18年的搜狐社區，今年4月20日正式關停。網易一元奪寶項目因模式爭議，于今年315前夕夭折。

不得不說，很多年輕的創業者太浮躁，還有不少人想白手起家、空手套狼，在今天的商業社會里這是非常不現實的一件事情。為什么不能好好積累能力和資源后再創業？

但很遺憾，深刻的教訓，是他們留下的唯一財富。

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要看到創業“陣亡名單”的正面價值

看著這樣一份名單，對于那些正在辛苦創業，或者說準備開始創業的人來說，無疑透出陣陣寒意，甚至會有人就此放棄創業的打算。然而在我看來，這顯然不是這份名單制作者的本來意圖。正如有人所說，深刻的教訓，或許是這些創業失敗者所留給這個世界的唯一的財富。但是這“唯一的財富”所具備的價值，所擁有的意義，卻不能被低估。實際上，不但這些名單上的創業者可以總結自己失敗的教訓謀取東山再起，對于那些正在創業和準備創業的人而言，也完全可以從別人失敗中吸取教訓，避免重走別人的老路。

創業失敗當然是令創業者沮喪，令圍觀者遺憾的，但冷靜下來想想，創業本來就會有人成功有人失敗，甚至是少數人成功，多數人失敗的。但這是否就意味著我們要放棄創業呢？當然不是。否則的話，我們或許就看不到現在的阿里巴巴和京東了，因為在馬云和劉強東創業的時候，他們的前面必定也有很多失敗者。

這些創業失敗者所留下來的財富只是在告訴我們如下的事實：其一，創業需要謹慎，不可盲目沖動。這并不是說創業之初要畏手畏腳，而只是說在創業之前，要做好充足的準備，要對各種風險有充分的預估，準備不周，倉促啟動，失敗的概率自然很大。其二，創業也是創新，要避免跟風式創業。看看這份“創業陣亡名單”不難發現，很多人都是受到外界的影響或者說蠱惑，在進行跟風式創業，比如在共享經濟概念之下，似乎什么都可以共享，各種奇葩的共享經濟橫空出世，結果很快就遭到了市場的懲罰，不得不品嘗失敗的苦果。

創業沒有固定的成功模式，但是卻可以從別人的成功中汲取經驗，從別人的失敗者獲取教訓，然后提高我們自己創業成功的概率。

有人說：

創業是一場集體的向死而生。

你贊同嗎？

來源：綜合東方網、21早新聞、品途商業評論（ID：pintu360)）、網易雙創、i黑馬、創日報等