高速鐵路里程突破2.2萬公里，位居世界第一。高速公路里程突破13萬公里，躍居世界首位。內河航道通航里程達12.71萬公里，規模以上港口萬噸級泊位達2317個，位居世界第一。頒證民航運輸機場達218個，通用機場300余個。一系列數字證明，中國已經成為名副其實的交通大國。

作為經濟發展的基礎，打通交通大動脈至關重要。十九大報告中提出要建設交通強國，為未來一段時間的交通建設奠定了總的基調，中國正站在交通大國這個新的起跑線上，不斷“脈動”，邁向交通強國。

國家規劃

均衡創新雙驅動

“蜀道難，難于上青天?！边@是中國唐代詩人李白曾經的感慨。12月6日，隨著西安至成都的高鐵順利通車，“天塹變通途”。西成高鐵穿過橫亙在四川與陜西兩省之間的秦嶺，2012年開工建設，歷時5年。

西成高鐵作為國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”的重要組成部分，將成為連接華北、西北和西南地區的新通道。西成高鐵的通車在推動區域均衡發展、縮小東西部鐵路基礎設施差距上意義重大。

12月10日，上海洋山港四期自動化碼頭正式開港試運行。這是一項“超級工程”，是全球最大的智能集裝箱碼頭，一共有7個大型深水泊位，遠期年吞吐能力可達630萬標準箱。洋山港四期的建設代表著中國從海運大國向海運強國轉變的信心與能力。

隨著北京新機場的建設不斷推進，打造世界級機場群成為中國空中交通建設的遠景目標。狀如海星的北京新機場主體工程，有超過70個機位。近日，國家發展改革委表示，2020年北京新機場將建成投入使用，到2030年，北京將打造形成分工合作、優勢互補、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。

西成高鐵、洋山港四期、北京新機場都是近些年來中國交通基礎設施建設的縮影，它們的建成使用將會帶來中國交通在基礎設施和裝備服務上的提升，不僅能夠平衡區域之間交通建設的差異，還能夠促進解決不同運輸方式之間發展不均衡、不協調的問題，完善中國現代綜合交通運輸體系。

在不斷推進基礎設施建設之外，中國還不斷通過創新來推動交通的發展。

如今，共享單車遍布大小城市，網約車規模不斷擴大，互聯網催生的新業態展示出中國科技創新的強大活力。此外，C919大型客機、振華港機、新能源汽車等一大批自主研制的交通運輸裝備成為“中國制造”的新名片。

管理創新是中國推進交通強國建設新的推進器。中國綜合交通運輸管理體制機制逐步完善，綜合交通運輸法規、政策、規劃及標準體系基本形成。2016年7月，交通運輸部聯合公安部等七部門公布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，這成為全球首個關于網約車的法規。8月，交通運輸部、國家發展改革委等10部門聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，這是全球首部關于共享單車管理的全國性管理規定。中國交通管理正在不斷與時俱進、開拓創新。