新華社濟南２月２１日電 題：“年味”淡了嗎？——透視春節習俗的變與不變

新華社記者王志、袁軍寶、王陽

春節是中國人一年當中隆重、熱鬧的傳統節日，也是與親朋好友團聚的重要時刻。伴隨著社會發展與時代進步，人們過年的習俗發生了巨大變化。專家認為，雖然如今過年的“儀式感”在弱化，但烙下新時代印記的新年俗在嬗變中傳承，春節團圓的“文化基因”恒久不變。

“氣味”之變：滿城不聞鞭炮味，綠色環保過新年

“今年的除夕靜悄悄，聞不到嗆人的硫黃味，不見四處飄散的鞭炮碎屑，看到的是湛藍天空，留下的是舒暢心情?！闭鲁跻灰淮笤?，濟南市民趙麗娟在自己的微信朋友圈寫下這樣的過年感受。

爆竹聲聲辭舊歲。每逢春節，人們會以燃放煙花爆竹的方式迎接新年。但燃放煙花爆竹所帶來的環境污染問題和安全隱患愈發凸顯，守住綠水青山、留住藍天白云成為人們的共同愿望。

濟南市從今年１月１日起禁止在核心區域燃放煙花爆竹。禁令發出的同時，濟南還出臺政策，市民可把家中剩余的煙花爆竹置換為日用品、紀念品等，并在居民社區設置了專門“兌換點”。

濟南舜華路街道奧龍社區居委會主任羅寶玉說，放鞭炮雖是傳統過年習俗，但集中燃放產生的是嚴重空氣污染，留下的是滿地碎屑，還有成千上萬名環衛工人清掃的辛苦。當傳統與現實環境相悖，我們就應該提倡綠色過節、文明過節。

來自環境保護部的數據顯示，今年除夕夜間全國３３８個城市空氣質量總體有所好轉，ＰＭ２．５最大小時平均濃度較去年除夕夜下降２２．１％。

“人情味”之變：不見正如相見，“淡”了卻更“?！绷?/strong>

“以前從蘭州上火車，到徐州要２０多個小時，現在坐高鐵只需７個多小時。”老家在山東莒南縣的孫霞說，火車快了，飛機票也相對便宜，回家次數多了，也就不像以前幾年回家一次那么期盼和興奮。

數據顯示，去年我國鐵路完成旅客發送量３０．３９億人次，其中動車組發送１７．１３億人次；去年底，全國機動車保有量已達３．１億輛，約每４人就有一輛機動車。

同時，伴隨智能手機、視頻通話等通訊手段普及，親朋之間的“見面”也更為容易。濟南市民劉立凡說，他７０多歲的老母親雖然不識字，但學會了用平板電腦連接微信視頻，幾個老兄弟姐妹經常一起視頻群聊?！艾F在親友間電話、微信聊天和朋友圈互動多了，雖然不見但正如相見?！眲⒘⒎舱f。

中國互聯網絡信息中心近日發布的數據顯示，截至２０１７年１２月，我國網民規模達７．７２億，普及率達到５５．８％，超過全球平均水平（５１．７％）４．１個百分點。

山東社會科學院人口學研究所所長崔樹義說，此前由于交通、通訊條件的限制，親朋交流等“鄉愁”在春節回鄉時是一種集中釋放，現在卻如常流水，“看似淡了，實際上卻是交流機會和次數更多了?！?/p>

“年味”之變：“儀式感”弱化，團圓的“文化基因”恒久不變

“小時候守著電視看春晚”“等著穿新衣服、吃好飯”“大年初一給長輩磕頭拜年”“和小伙伴一起放鞭炮”……很多人都對這些記憶印象深刻。

但隨著我國居民生活水平不斷提高、城鄉及人口結構變化以及科技的發展，人們對春節的參與深度降低，置辦年貨、拜年方式等都在不斷發生變化，過年的“儀式感”也在弱化。

“二十三，糖瓜兒粘；二十四，掃房子；……大年初一扭一扭?！弊筒┦忻窭顐フf，雖然一些傳統過年民俗人們參與的少了，但是人們過年回家團圓的習慣還是不變的。

專家認為，隨著經濟社會的發展，人們心中對過年的概念也在發生變化，年俗作為具體表現形式也必然因此而變化。例如，少放鞭炮、低糖低油飲食、網絡拜年等都是適應新形勢所發生的改變。　中國人民大學文學院院長孫郁教授認為，年味其實就是人情味，只要人情味不變，形式變化是習俗的常態。

中國鄉土民俗專業委員會副主任宋艾君說，對年俗形式變化要有更多寬容，“新生活、新年俗可以看成是一種年味的流轉，從鄉里鄉親轉移到城市空間，從線下轉移到線上。”