9800米。

9400米。

7200米。

飛機下降得很快。

3U8633航班的9名機組人員和119名乘客，經歷了生死一刻。

5月14日上午，由四川航空股份有限公司（以下簡稱“川航”）承運的3U8633航班由重慶飛往拉薩。途中，飛機駕駛艙右座風擋玻璃破碎脫落。在兩分鐘內急降2200米，且缺氧、低溫、強氣流的條件下，機長劉傳健駕駛飛機于7時42分成功備降成都雙流機場。

劉傳健救了自己一命，也救了機組同事和上百名乘客的命。盡管他一再解釋這是他的本職工作，但仍有不少人將其稱為“英雄”。

經多方采訪，還原3U8633航班的驚魂始末。

5月16日下午，機長劉傳健（左）和機組成員與媒體見面。澎湃新聞記者 魏凡 圖

順利

等待登機時，乘客周建強打開手機上的天氣軟件，查詢納木錯的天氣。

這是他第一次帶女友王露（化名）進藏，軟件查到的信息顯示，納木錯的天氣狀況為陰天。女友的愿望可能會落空：她想看納木錯的星空。

23歲的周建強是重慶小伙，2016年10月在九寨溝旅游時認識王露，旅游是兩人共同的愛好。前陣子，王露刷微博后表達了想去納木錯旅游的愿望。在查看了日期和機票后，兩人購買了原計劃5月14日6時5分從重慶飛往拉薩的3U8633航班機票。

算上8個頭等艙艙位，這架空客A319-133飛機一共可以搭載132名乘客。當日，共有119名乘客坐上了這架飛機，上座率達90%。這些乘客中，有去拉薩打工掙錢的、有去出差談生意的，還有去旅游的。

周建強和王露分別坐在16A和16B。16排位于客艙中后部，與兩翼的緊急出口只相隔六排。

除了乘客外，飛機還裝載行李65件，共717公斤；裝運貨物36件，共269公斤。

航班乘務長畢楠，乘務員張秋奕、周彥雯、黃婷、楊婷一如往常引導乘客就坐、放行李，給乘客拿毛毯，并做起飛前的安全檢查。

駕駛艙內，46歲的機長劉傳健和副駕駛徐瑞辰也在做著起飛前的最后準備。劉傳健畢業于空軍第二飛行學院，在成為川航飛行員之前，他在母校擔任教員。目前，劉傳健是A320機型B類教員，總飛行時間13666小時。重慶至拉薩這條線，他飛了不下百次。

飛機在晚點21分鐘后順利起飛。

周建強帶了個U型枕，打算吃完飛機餐補個覺。如果機長在空中“轟一腳油門”，或許還能比原計劃提前到達海拔3600米的拉薩貢嘎國際機場。

驚魂

大約半個小時后，飛機爬升至9800米巡航高度。

“可能是過高原的緣故，飛機顛簸比較頻繁。除此之外，一切正常。”周建強回憶說，7點左右，空姐正在分發早餐。女友沒要早餐，他就吃了一塊面包和一點水果。

這時，他聽到機艙前方傳來一聲巨響，緊接著，飛機開始劇烈顛簸，“感覺人瞬間往下掉”。

周建強下意識地緊緊抱住身邊的王露：“別怕，有我在。”

客艙內的指示燈和照明燈隨即熄滅，早餐和他隨身攜帶的行李滑落到地上，氧氣面罩也彈了出來。