新華社烏魯木齊８月３１日電（記者尚升）近年來，深居亞歐大陸腹地的新疆發揮獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，依托新亞歐大陸橋，深化與中亞、南亞、西亞等國家物流合作，已成為絲綢之路經濟帶上重要的中轉集散地和物流大通道。

３０日，正在烏魯木齊召開的第六屆中國－亞歐博覽會“一帶一路”國際物流合作論壇上，來自俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦及中國的物流企業和政府主管部門代表，圍繞政策溝通、道路連通、通關便利化、區域物流暢通展開商議，尋求進一步促進新疆與絲綢之路經濟帶沿線國家合作與發展的可行之法。

當日，絲綢之路經濟帶上的我國重要省區市重慶、廣西、貴州、甘肅、青海與新疆簽署《關于新疆維吾爾自治區加入共建中新互聯互通項目南向通道工作機制的備忘錄》，新疆正式加入中新互聯互通項目南向通道。

南向通道是在中國、新加坡互聯互通項目框架下，以重慶為運營中心，我國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造，有機銜接國際陸海貿易新通道。

中國交通運輸協會常務副會長王德榮說，新疆與絲綢之路沿線國家的交通運輸合作已駛入“快車道”，逐步形成了以烏魯木齊為中心，輻射中亞、西亞、南亞，集公路、鐵路、航空和管道“四位一體”的立體交通綜合運輸網絡。

與絲綢之路經濟帶中國境內沿線省區市相比，新疆地緣優勢明顯，區域內共有２９個對外口岸，其中國家一類口岸１７個、二類口岸１２個。以霍爾果斯為例，霍爾果斯口岸是我國最早向西開放的口岸，曾是古絲綢之路上的重要驛站，如今已成為我國西部基礎設施最好，通關條件便利的國家一類公路口岸。在這里崛起的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，是世界首個跨境自由貿易區。

哈薩克斯坦交通與物流聯盟總經理阿里瑪嘎姆別托夫在此間接受采訪時說，哈薩克斯坦政府已投入數十億美元設計和建設“歐洲西部—中國西部”高速公路（簡稱“雙西公路”）境內段部分。“雙西公路”東起連云港市，經霍爾果斯口岸進入哈薩克斯坦，最后抵達俄羅斯圣彼得堡，全長８４４５公里，途經中哈俄３國數十座城市。這條國際大通道全線建成開通后，將把新疆到西歐的廣闊地域連為一體，大大降低運輸成本。

此外，哈薩克斯坦現階段正在制定新海關法實施方案，通過實施電子海關、簡化海關檢查程序，對過境旅客實施７２小時免簽制度等，縮短商品過境運輸時間，進一步增強雙方物流互聯互通，促進區域經貿合作發展。