中新網客戶端北京10月11日電(張旭)“雙11”快到了，又可以買買買了。不過最近多家快遞公司上調了快遞派件費，很多朋友都關心自己買東西的快遞費會不會也隨之漲價？

旺季來臨，派件費漲了

一年一度的“雙11”購物節即將到來，除了電商平臺，快遞公司也將迎來快遞高峰期。只不過對于消費者來說，商家促銷還沒開始，快遞公司上調派件費的通知就到了。

日前，韻達、圓通、申通等快遞公司已經向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”的通知，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。

中通快遞則表示從10月1日起調整全國到上海地區的派件費，調整幅度由當地服務網點根據總部指導建議結合各自實際情況實施。

至此，主流加盟制快遞企業派件費都進行了上調。而這已經是快遞行業連續第二年在“雙11”前夕上調派件費。

什么是派件費？

從幾家快遞企業的官方通知可以看出，這三家企業率先調整的是全國發往上海地區的快遞派件費。

什么是派件費？我們來舉例說明。

一個快遞從北京寄到上海，需要經過“攬件、運件、派件”等程序。加盟制快遞公司總部只負責運件過程中的干線運輸工作。而攬收和派件，均由當地的加盟網點完成。

其中，北京網點向寄件人收取的是寄件費(也就是消費者直觀感受到的快遞費)，而上海網點從北京網點收取相應的派件費，再把派件費支付給送件的快遞員。

因此，上調派件費指的是攬件的加盟網點需要向派件網點支付更多的費用，而快遞費未必會上漲。

“派件費是快遞公司內部不同法人之間的結算機制，和消費者支付的快遞費沒有必然聯系。”原中國快遞協會副秘書長邵鐘林告訴記者。

上調派件費＝快遞要漲價嗎？

近年來，國內主要快遞企業的派送費一直在上調。2017年5月，圓通、申通、韻達、中通等快遞企業就宣布，2017年6月1日起，將快遞派送費上調0.15元/票。

盡管派件費在漲，網點卻不敢貿然上調快遞費。快遞市場競爭激烈，并不是一個壟斷市場，用戶更換快遞公司的成本極低。因此在營收壓力下，各家快遞公司并不敢貿然對消費者漲價。

有網友就表示：現在江浙滬是8塊，要是再漲我干嘛不選順豐呢？

因此，基層網點在利潤越來越薄的情況下，只能通過價格戰來搶占市場份額。

中商產業研究院數據顯示，中國快遞均件收入已經從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，呈逐年下降趨勢。

快遞行業的競爭越來越大，給加盟制快遞企業造成了不小的競爭壓力。圓通發布的數據顯示，2018年8月份快遞產品單票收入3.27元，同比下降10.31%。

除圓通之外，韻達的單票收入也有所下降。韻達公布的經營數據報告顯示，8月份韻達快遞服務單票收入1.58元，同比下降17.69%。

實地走訪：快遞費有的漲價，有的不變

據媒體報道，在快遞企業宣布上調上海地區派件費之后，北京有部分區域網點快遞費隨之上漲，漲幅達3元之多。

近日中新網記者走訪了北京朝陽和西城的多家快遞網點，網點負責人均表示寄件費用暫無調整。

“派件費上漲之后也不排除快遞費將來可能上調，但目前我們沒接到通知。”中通某一網點的負責人坦言。

為什么不同快遞網點之間快遞費會出現如此大的差異，這合理嗎？

對此，物流專家趙小敏表示，加盟制快遞公司不同網點之間存在較大差異，是因為不同網點會根據總部提供的價格表結合自身情況調整快遞費。“從全國來看，大部分地區快遞費維持不變，有些在漲價，還有的降了。”

有業內人士表示，隨著人力、物流、包裝成本的上漲和快遞價格的下滑，快遞費上漲幾乎是必然結果。“如果快遞費上漲，對電商用戶的影響最終會轉移到消費者這邊。”趙小敏告訴記者。

網友：漲價能理解，服務能跟上不？

對于快遞公司派件費調整的計劃，網友們除了擔憂快遞費隨之上漲，提到最多的還是快遞的服務質量。

@取名前百度一哈：上調費用是為了提升服務質量，這借口有點勉強，難道服務質量是建立在費用上嗎？間接的承認現在服務不到位嗎？

@游客王哥：真心佩服那些長途司機，一天就能從河北把一車貨送到廣東，我從快遞物流查詢看到的，陸運。漲的這些錢希望用到快遞的員工身上，給他們漲點工資。

@luyinwei571：現在快遞都不送上門，還漲價？

@剛：漲價能理解，服務能跟上不？

如果快遞費隨著派件費上升，“雙11”你還會選擇買買買嗎？