中新網憑祥11月26日電(記者 蔣雪林 黃艷梅)11月26日8時40分，X9102次貨運班列在廣西憑祥火車站旁邊的國鐵憑祥口岸物流中心完成貨檢，鳴笛啟程，這標志著該鐵路口岸物流中心正式開通啟用，成為廣西首個口岸性質的鐵路物流中心，也是國際陸海貿易新通道開通的首個陸運鐵路口岸物流中心，為推動中國與東盟互聯互通深入發展，更好服務于國際陸海貿易新通道建設提供了堅實的交通基礎保障。

圖為空中俯瞰國鐵憑祥口岸物流中心?！∈Y雪林　攝

國鐵憑祥口岸物流中心位于憑祥火車站東北側，為國家一類口岸，是目前廣西唯一的邊境鐵路口岸。近年來，隨著進出口貿易量的增加，特別是水果貿易量的快速增長，憑祥口岸通關能力的問題愈來愈突出，尤其是公路口岸通關能力已接近滿負荷狀態。為進一步發揮鐵路口岸的物流運輸大通道優勢，緩解邊境水果貿易堵塞現象，同時為了更好地服務于國家“一帶一路”建設，暢通國際陸海貿易新通道，中國鐵路南寧局集團有限公司決定對既有的憑祥鐵路口岸進行升級改造，國鐵憑祥口岸物流中心由此應運而生。

據介紹，國鐵憑祥口岸物流中心于2016年9月1日開工建設，總占地面積約430畝，投資金額9366萬元人民幣，分兩期建設。其中一期工程主要包括新建2股貨物線、1個貨物站臺、約4萬平方米堆場以及配套建設聯檢大樓、檢查檢疫實驗室、檢疫處理用房及倉庫堆場等。項目建成后，一次作業能力可達到30車，同時貨物集散、裝運以及海關、邊檢將全部在國鐵憑祥口岸物流中心內完成，實現多項業務一個地點辦理、一條龍服務，有效增強了跨境貨物運輸能力，進一步強化貨物通關效率。

聯檢大樓?！∈Y雪林 攝

據悉，國鐵憑祥口岸物流中心開通啟用后，近期預計按每周2趟班列開行，遠期預計將達每天1列，跨境貨物運輸運能得到全面提升。

X9102次貨運班列是中歐班列(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列開通以來的第58列。2017年11月28日，首趟中歐班列(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列從廣西南寧南站緩緩駛出，直通越南河內。2017年12月1日越南河內啟運回程班列，實現中越跨境集裝箱直通班列成功雙向對開，大量中國西部省份的洋蔥、電子產品等貨物通過此班列直通越南。

中越跨境集裝箱班列運行里程(南寧-河內)約400公里，其中中國境內約240公里，越南境內約160公里，兩國鐵路主管部門均為跨境班列排出了最好的列車運行時刻進行無縫對接，班列貨物可實現24小時以內到達交付。

X9102次貨運班列發車。　蔣雪林 攝

中國鐵路集裝箱公司南寧分公司總經理李寧新向記者介紹，今年11月28日(中國南寧—越南河內)跨境集裝箱班列即將運營一周年，集裝箱班列打通了由中國中西部地區經廣西憑祥對接東盟的陸路運輸大通道，對中國通過跨境鐵路運輸與東南亞國家形成資源互補、互聯互通具有重要意義，擴大了中歐班列“朋友圈”。

南寧-河內跨境集裝箱班列是中新互聯互通南向通道建設的重點發展項目之一。今年11月12日，中新兩國宣布中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目旗下的“南向通道”，正式更名為“國際陸海貿易新通道”。中新兩國也承諾攜手發展這一貿易通道?！皣H陸海貿易新通道”通過利用鐵路、公路、水運、航空等運輸方式，將中國西部省份的貨物由重慶向南通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡等東盟主要物流節點，成為銜接中國“一帶一路”倡議中“一帶”與“一路”的通道。避開了運輸擁堵的長江，這條通道比經東部地區出海節約10天左右。

據統計，一年來中國鐵路南寧局集團有限公司、中鐵集裝箱公司共組織中越跨境集裝箱直通班列58列，其中有1378個標準箱從越南直通中國成都、重慶等地接續中歐班列，基本實現每周1列的常態化開行。班列組織的貨物也由最初的水果、電子產品、氧化鋅增加至含紡織品、農產品等15種品類。下一步憑祥鐵路進境水果指定口岸建成開通運營后，鐵路跨境貨運班列不僅可以直達河內，還會延伸到胡志明市。

李寧新向介紹，鐵路集裝箱公司在開行普通貨物班列基礎上，還將打造中歐冷鏈集裝箱的班列，進一步暢通中國與東盟國家之間的商貿往來交通通道。