東京檢察機關10日正式起訴前日產汽車公司董事長卡洛斯·戈恩、前代表董事格雷格·凱利和日產汽車公司。

戈恩涉嫌瞞報大約90億日元（約合5.5億元人民幣）收入，凱利予以協助，日產公司作為法人接受責任追究。

【新發現】

戈恩等人涉嫌違反日本《金融商品交易法》。東京地方檢察廳特別搜查部起訴文件顯示，截至2015年財務年度的5年內，戈恩少報大約48億日元（3億元人民幣）收入。

最新調查結果顯示，2015財年至2018財年，戈恩從日產收入大約72億日元（4.4億元人民幣），實際報告大約29億日元（1.8億元人民幣），瞞報大約43億日元（2.6億元人民幣）。案情持續8年，金額總計大約91億日元（5.6億元人民幣）。

共同社以熟悉案情的人士為消息源報道，戈恩、凱利否認違法指控。兩人供述，瞞報部分是戈恩的離職金，金額當時沒有確定，因而不需要記錄。不過，東京地方檢察廳特別搜查部依據多份內部文件認定，戈恩早已就離職金數額與日產方面達成一致。

東京檢方11月19日逮捕戈恩和凱利，本月10日再次延長拘留期限。法國《費加羅報》電子版報道，兩人“將在監獄里過圣誕節”。

【新指向】

日產10日發表致歉聲明，承認虛假收入報告“極大損害證券市場（這家車輛制造企業）公開信息的可信度”，承諾強化企業管理、努力遵守法律。

日本證券交易監督委員會說，提供虛假收入報告最高可能面臨7億日元（4296萬元人民幣）罰款。

分析師和法律界人士告訴路透社記者，日產和日產總裁西川廣人在瞞報事件中可能難辭其咎。

“現在，首席執行官西川的問題突然變大了，”前檢察官鄉原信郎告訴路透社記者，“難以忽略西川在整個事件中的角色。現在它（西川的角色）成了主要關注點。”

美國《華爾街日報》9日以知情人士為消息源報道，戈恩曾經告訴部分日產高層人士，打算“刷新”領導層，替換包括西川在內的高級主管。按消息人士的說法，日產曝出質檢不合規、尾氣排放數據造假等丑聞令戈恩對西川不滿。

西川沒有回應上述報道。不清楚他先前是否知道戈恩的這一打算。

【三重苦】

日產7日再度曝出違規質檢問題，將召回大約15萬輛汽車。這家車企2018年9月財務報告顯示，在主要市場美國，日產汽車銷量與去年同期相比減少9.1%，跌至70.9萬輛。

共同社報道，加上前董事長瞞報巨額收入打擊，日產正在經歷“三重苦”，銷售業績可能進一步受到影響。

熟悉《金融商品交易法》的日本專修大學教授松岡啟祐告訴共同社記者，東京檢方之所以起訴日產，是認定瞞報并非個人行為，而是關聯整個企業。“企業管理的漏洞顯而易見……日產以外的企業，不能只作旁觀者，應該積極推進公開企業高層薪酬。”

日本首相安倍晉三10日重申，維持日產—三菱—雷諾車企聯盟至關重要。（劉秀玲）（新華社專特稿）