中新網(wǎng)客戶端北京2月25日電(記者 張尼)記者日前從中國鐵路北京局集團(tuán)獲悉，截至目前，京雄城際鐵路北京新機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)已全面完工，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點(diǎn)建設(shè)項目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。

京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站，經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安管內(nèi)，全長92.78千米。其中，北京境內(nèi)李營至新機(jī)場段設(shè)計速度為250公里/小時，新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計速度為350公里/小時。京雄城際鐵路(北京段)正線北起既有京九線李營站，南至大興機(jī)場站，線路全長33.97km，含橋梁共3座，隧道共2座。

據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京新機(jī)場站是京雄城際鐵路(北京段)配套開通的高鐵站，該站為地下車站，與地鐵線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同下穿北京大興國際機(jī)場航站樓，車站線路全長2011米，總建筑面積11.5萬平方米。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，設(shè)置2臺6線(正線2條，到發(fā)線4條)。

車站設(shè)計采用“上進(jìn)上出”的流線模式，進(jìn)站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進(jìn)入地下一層候車大廳，進(jìn)站后檢票進(jìn)入地下二層站臺乘車；出站換乘機(jī)場的旅客，在地下一層南北區(qū)出站，通過換乘通廊向上進(jìn)入航站樓；京雄城際鐵路與城際聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場快軌線構(gòu)成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實現(xiàn)相互換乘，并進(jìn)入站臺乘車。

據(jù)中鐵北京工程局集團(tuán)新建京雄城際鐵路二標(biāo)項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京新機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，鋪軌及電力、通信、信號等站后工程將穩(wěn)步推進(jìn)，總體時間節(jié)點(diǎn)可控。

北京新機(jī)場站建設(shè)不僅對京雄城際鐵路全線順利通車起著至關(guān)重要的作用，還將對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)，推動京津冀協(xié)同發(fā)展，以及支撐雄安新區(qū)建設(shè)具有重要而深遠(yuǎn)的意義。