開航在即多崗位招聘，年齡限制放寬；上崗前需在南苑或浦東機場培訓(xùn)

昨日上午，大興國際機場多崗位招聘。在特種車輛駕駛員招聘現(xiàn)場，車上車下都有考官給應(yīng)聘者駕駛技術(shù)打分。

北京大興國際機場開航在即，大興國際機場各崗位的招聘信息讓家住大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)的李帥看到了希望，屢屢應(yīng)聘碰壁的她決定到大興國際機場應(yīng)聘。昨日上午，和李帥同來應(yīng)聘的不僅有大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)的居民，來自河北固安、唐山等地的應(yīng)聘者也絡(luò)繹不絕。昨日上午的招聘崗位主要涉及東航客艙保潔員、行李分揀員、行李托運員，以及南航的特種車輛駕駛員，總計約有470人應(yīng)聘。今年6月，這些大興國際機場新員工將陸續(xù)進入機場，開始全新的工作。

現(xiàn)場1

年齡限制放寬成都的應(yīng)聘者都來了

昨日上午九點半，大興區(qū)職業(yè)技能實訓(xùn)基地榆垡分基地三樓會議室內(nèi)坐滿應(yīng)聘者，本次招聘崗位為東方航空樓外生產(chǎn)崗位。東航北京大興國際機場地面服務(wù)人力專員李強介紹，客艙保潔、行李分揀、行李裝卸等都屬于樓外生產(chǎn)崗位。

距離招聘開始還有半小時，身穿白色西裝的李帥和其他應(yīng)聘客艙保潔的同伴們已在候考區(qū)等待。35歲的李帥有兩個孩子，她學(xué)的是計算機應(yīng)用專業(yè)擁有大專文憑，此前在通信行業(yè)從事過項目管理、會議評審等工作。“這一段時間我碰壁過很多次，人家都要求35歲以下，我這個年齡剛好卡在那兒了。”李帥說，但大興國際機場的出現(xiàn)讓她看到了希望，“大興國際機場的招聘對年齡放得很寬，而且我家住榆垡，離家又很近，我還能照顧孩子，最重要的是在機場工作是一份穩(wěn)定的職業(yè)，保障和福利都好。”

來自河北唐山的馬杰是唯一一位應(yīng)聘客艙保潔崗位的男士。“我覺得沒啥，客艙保潔也應(yīng)該有體力活兒吧，男保潔員干起來可能更合適。”對于自己的選擇，馬杰大方地說。他特意從唐山趕來應(yīng)聘，此前他一直在發(fā)電行業(yè)工作，他覺得選擇新領(lǐng)域的工作對自己也是挑戰(zhàn)。

負(fù)責(zé)此次招聘的北京興航國際人力資源管理有限公司市場兼業(yè)務(wù)經(jīng)理高英介紹，為解決當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)問題，招聘放寬了對應(yīng)聘者的年齡要求，基本上從25歲到45歲都可以應(yīng)聘機場的相關(guān)崗位。從應(yīng)聘者的地域分布來看，除了北京當(dāng)?shù)兀绕涫怯苒摇嫺髑f的居民，也吸引了河北、天津，甚至成都等地的應(yīng)聘者。

現(xiàn)場2

行李分揀崗位 現(xiàn)場測試應(yīng)聘者體能

雖然本次招聘的是機場的基層崗位，但是同樣吸引了很多有基層管理經(jīng)驗的應(yīng)聘者，其中不乏外企員工。李毅(化名)是亦莊一家外企的員工，這次他應(yīng)聘的崗位是行李分揀。面對考官為什么選擇應(yīng)聘這一崗位問題時，李毅充滿著自信：“在那家外企我從一線員工做起，工作了9年，我干過維修，現(xiàn)在當(dāng)上了師傅，手底下管理著五六名員工。要不是公司要外遷，我想我還會繼續(xù)做下去。選擇行李分揀，我比較看重機場離家近，福利待遇也有保障。”

行李分揀和行李裝卸兩個崗位相當(dāng)辛苦，應(yīng)聘的基本上都是男性，個個都有把子力氣。39歲的張先生以前是軍人，在部隊時當(dāng)過駕駛員，做過搬運，站在考官面前的他雙眼炯炯有神、聲音洪亮。

由于崗位特殊性，應(yīng)聘者們需要進行體能測試，也就是現(xiàn)場搬運行李。高英介紹說，體能是行李分揀和行李裝卸崗位的“必考題”，“行李裝卸崗位要求應(yīng)聘者扛著50公斤行李往返跑，時間限定在50秒以內(nèi)，行李分揀崗位要求應(yīng)聘者扛30公斤行李往返跑，時間限定在40秒以內(nèi)。”

高英解釋說，這兩個崗位都與旅客的行李息息相關(guān)，如果工作人員沒有力氣和責(zé)任心，很有可能造成旅客行李破損，所以在招聘過程中一定要嚴(yán)格把關(guān)。

現(xiàn)場3

特種車輛駕駛 考官車上車下嚴(yán)格打分

在另外一個考場，南航擺渡車和特種車輛駕駛員的招聘正在進行。負(fù)責(zé)招聘的工作人員羅夢杰告訴記者，一共來了大約400名應(yīng)聘者。特種車輛駕駛員的考核首先進行的是面試環(huán)節(jié)，羅夢杰說：“主要是了解應(yīng)聘者的駕駛經(jīng)驗，本次招聘司機們需要在機場，甚至是停機坪上駕駛車輛，因此如果應(yīng)聘者有安全駕駛的證書會增加應(yīng)聘成功的幾率。”

通過了面試，老司機們才有實際操作考試的機會。實操考試中，應(yīng)聘者駕駛的車輛為考斯特，考試內(nèi)容為出庫、倒庫。別看都是老司機，還真有技術(shù)不過關(guān)的，要不是車上有考官指揮，差點兒擦上車旁的錐形桶。考試極其嚴(yán)格，不僅車上有考官，車下也有一位考官仔細(xì)觀察，時不時彎下腰查看車行軌跡。

一位考官告訴記者：“機場的特種車輛駕駛最重要的原則是安全，安全是第一要務(wù)，剛才有位考生不夠謹(jǐn)慎，這肯定不符合我們的要求。”

■ 分析

新員工可能赴浦東機場培訓(xùn)

隨著大興國際機場通航時間一步步臨近，機場新員工們將陸續(xù)迎接新工作。北京興航國際人力資源管理有限公司總經(jīng)理鄭潔介紹，從2018年5月啟動大興國際機場用人儲備計劃以來，已有萬余人應(yīng)聘，其中已有部分員工開始培訓(xùn)，預(yù)計最早將于今年6月進入大興國際機場工作。

是什么吸引了那么多應(yīng)聘者走向大興國際機場？鄭潔分析說，首先是機場良好的福利待遇，其次，榆垡、龐各莊距離大興國際機場很近，因此有非常多的當(dāng)?shù)鼐用襁x擇在大興國際機場工作，“從招聘者的角度來看，我們十分歡迎機場周邊的居民來應(yīng)聘大興國際機場的工作，讓大家都能就近就業(yè)，享受到很好的福利待遇。”記者也注意到，有很多應(yīng)聘者家住榆垡和龐各莊附近，距離機場非常近。據(jù)報道，榆垡鎮(zhèn)已經(jīng)有136人被大興國際機場相關(guān)企業(yè)聘用。

在昨日招聘會現(xiàn)場，應(yīng)聘者們最關(guān)心的是薪酬待遇問題，作為招聘方負(fù)責(zé)人，東航北京大興國際機場地面服務(wù)人力專員李強在招聘會正式開始之前就開門見山地回答了大家的關(guān)切：“行李分揀、行李裝卸、客艙保潔，這三個崗位的員工正式入職之后的稅前工資為6000元左右，五險一金，有年假，培訓(xùn)期大約是兩個月左右，有可能在南苑機場和上海浦東機場培訓(xùn)。”

李強在接受記者采訪時表示，之所以選擇上海浦東機場培訓(xùn)部分員工，是因為上海浦東機場與大興國際機場一樣同為大型機場，員工在浦東機場培訓(xùn)結(jié)束后可無縫對接大興國際機場的工作。

本版采寫/新京報記者 吳婷婷

本版攝影/新京報記者 李木易