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最寬長江大橋順利合龍
新華社武漢5月16日電(記者 李勁峰)隨著現場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接,最寬長江大橋——武漢青山長江大橋16日實現合龍。這標志著世界最大跨度的全漂浮體系斜拉橋建設,進入最后收尾階段。
作為武漢四環線的重要控制性工程,武漢青山長江公路大橋全長7548米,主跨938米,橋寬48米,比武漢沌口長江大橋還寬兩米,成為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋為雙向10車道高速公路,設計時速為100公里。
武漢青山長江大橋也是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。全國工程勘察設計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹,全漂浮體系斜拉橋,就是主橋鋼梁沒有橫梁支撐,依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態。
“這種橋型可以改善大風、地震等特殊外力作用下對結構產生的不利影響。” 徐恭義說,比如遭遇地震時,大橋橋面梁體沒有下橫梁阻擋,便能順著拉索方向來回“蕩秋千”,達到抗震消能的作用,保證大橋主體結構受力安全。
武漢市交投集團總經理陳順平介紹,武漢青山長江大橋是武漢四環線跨越長江的重要通道。大橋建成后,對于優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。(完)
編輯:付振強
關鍵詞:長江大橋 武漢 合龍 大橋 順利