隨著收快遞成為生活常態，快遞小哥已成為生活中不可或缺的服務者。期待相關部門完善制度安排，給快遞小哥更好的職業保障和權益保護

疫情期間，網上購物更加普遍，成千上萬的快遞小哥為了滿足人們的消費需求，奔走在大街小巷，將防疫用品和生鮮水果等生活必需品送到千家萬戶。據報道，疫情期間，順豐速運在北京堅守服務崗位的快遞小哥超過5000人，包裹量同比增長約50%；1月下旬以來，京東在北京的米面糧油、生鮮、奶粉等民生物資銷量同比增長七成，防疫類物資銷量同比增長一倍多。

作為世界第一快遞大國，我國目前有超過300萬名快遞員。疫情期間，很多小區實行封閉管理，不再允許快遞員進入，這讓一直以來上門派件的快遞小哥工作有了不小的變化。跑的路少了，等的時間長了，過去半個多小時能派送完的件，現在甚至要花兩個多小時。盡管配送難度加大，這群樸實的年輕人依然不辭辛苦，任勞任怨。面對這一疫情期間仍堅守工作崗位的群體，如何通過完善的制度安排，給他們更好的職業保障和權益保護，再次引起人們的關注。

快遞是一個新行業，需求大，發展快，情況新，一些制度措施還不完善，勞動合同簽約率不高、“五險一金”參保率較低、“以罰代管”等現象仍然存在。快遞小哥直接和客戶打交道，有的客戶對他們的工作不理解，臉難看、話難聽。為此，相關部門應逐步完善相關管理制度，切實保障快遞員的職業權益，引導公眾多些理解與尊重。應及時解決快遞小哥在住宿、吃飯、子女入學等方面的問題，為他們營造更好的工作環境。與此同時，也應加強管理，引導快遞員遵守當地交通運輸、社區管理等方面的規定措施，提高配送時效和服務水平。

快遞小哥工作強度大，休息時間難以保證。應當規范快遞行業工作時間，避免快遞小哥因長期超負荷工作造成身體和精神上的損害。應引導快遞企業改變重使用、輕培養的用工理念，建立健全快遞小哥職業上升通道，并輔之以職業培訓體系、績效考核機制和創新創業通道等，實現其職業的可持續發展。

隨著收快遞成為生活常態，這些風里來雨里去的快遞小哥，已成為我們生活中不可或缺的服務者。期待快遞小哥的工作更有保障、更有收獲，讓快遞小哥跑得更安心、更開心，不斷為人們的生活增添精彩。