關于“深圳灣”航道疏浚的環境影響評估報告，深圳市交通運輸局陸續進行了3次掛網公示，在第3次公示期間，市民發現報告出現另一個城市“湛江”的次數達35次，涉嫌抄襲造假。

生態環境部相關負責人表示，這一事件性質十分惡劣，已責成廣東省、深圳市生態環境部門依法嚴肅查處。目前省市聯合調查組已完成對編制單位的調查取證，案件進入立案處罰階段。

這個環評報告，是針對深圳市擬對現有的深圳灣航道進行疏浚，將目前的300噸級航道拓展到千噸級，需將航道加深約1.5米。報告涉及重大工程，本是一項相當嚴肅的工作。然而，就是這么一個重要的環評報告，誰能想到竟是執筆者抄襲出來的。若不是里面漏洞百出，出現“湛江”字眼多達35次，什么時候發現造假還不一定呢。

最讓公眾無法接受的是，這一抄襲來的環評報告，既不是被執筆單位發現，也不是被環評部門發現，而是在網上公示時被市民發現了。人們不禁要問，這個環評報告難道沒有單位審核嗎？如果有，審核的眼睛呢？環評部門這是審批了還是沒審批？如果是審批了，為何沒發現問題？如果沒審批，公示的意義又在哪里？有鑒于此，不能不說，這一造假環評報告被市民發現，值得有關部門深思。

執筆者明目張膽地抄襲，以極不負責任的態度完成該報告，足以說明這個環評報告在其眼里沒有分量，因此才像有些人應付個人總結一樣，從網上照搬照抄。

形式主義是有滋生土壤的。當環評報告不被環評部門重視，甚至連看都不看就審批，又怎會引起執筆單位和執筆者的重視？拼湊交差的現象就會層出不窮。

相反，當環評報告被環評部門看重，并且一旦發現弄虛作假就取消相關人員及單位環評資格，就不會有人敢輕易砸自己的鍋。因此，環評報告造假，除了問責抄襲者，也應檢討環評部門在審批環評報告時，是否存在形式主義，敷衍應對，甚至是燈下黑。

值得注意的是，有不少公示信息，一般人是不仔細看的，幸虧這次有市民較真，才發現了問題。這再次說明，凡事就怕“認真”二字，較真有助于發現問題。但是，市民、媒體要較真，職能部門更要較真，將肩上的責任看得重于泰山。

不僅要徹查這一起環評報告“抄襲”事件，更要刻不容緩地清除附在環評上的形式主義和造假之風，鏟除其賴以生存的土壤。（王恩亮）