人民政協網北京4月30日電(記者 張春莉)記者從交通運輸部獲悉，經國務院同意，從5月6日零時起全國收費公路將恢復收費。

恢復收費后，高速公路聯網收費系統轉換磨合中出現的問題是否解決了？系統運行情況如何？交通運輸部公路局局長吳德金今天表示，取消高速公路省界收費站后，全國高速公路形成了“一張網”，全網進入了一體化運行的新模式。交通運輸部將加快推進系統功能優化和完善。

吳德金介紹，新的聯網收費系統是一個龐大、復雜的巨系統，在轉換磨合初期，出現了一些問題，給大家出行帶來一些不便。為此，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位高度重視，制定了轉換磨合期重點工作計劃和實施方案，建立了“日計劃、周安排”的工作機制和“日推進、周督導”的督查機制，進一步完善系統、優化政策、提升服務，開展了系統的優化提升工作。重點圍繞ETC車道費用顯示、全網中心系統和省級系統優化升級、硬件設備運維保障等開展了工作，努力實現系統的精準計費。

吳德金表示，要推動存量問題清零。針對系統轉換磨合初期出現的問題，開展了系統問題、積壓數據、延遲扣款、存量投訴等四項“清零”行動，列出臺賬，制定措施，迅速解決。

持續調整優化政策。完成貨車費率調整，優化了80套、480個車型的收費標準，全國二類至六類貨車平均受益頻次將分別達到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%、82.4%，同時開展城市周邊高速公路站外里程收費清理規范工作，努力實現合理計費。

全面開展了實車測試。通過各省自測、省際互測、全網復測以及邀請社會力量參加測試等方式，全面驗證系統功能，對于測試發現的問題，指導各地邊測邊改、以測促改，進一步地優化完善系統。

同時，全力優化服務。全國30個省份（含西藏）均為公眾提供了小程序、APP或微信公眾號等通行費查詢服務，規范銀行扣費短信，通過匯總單的形式實現了通行費發票信息的合并打印，實現了“一次通行、一個賬單、一次扣費、一次告知、一張票據”，讓公眾明明白白消費。同時建立投訴快速處理機制，增加客服坐席，提高客服接通率和及時處理率，努力地為公眾提供高品質的服務。

吳德金表示，總的看，經過前一階段各地、各有關部門的共同努力，系統轉換磨合期各項重點工作按計劃有序推進。公眾關注的各類問題，得到了有效解決。但是，由于聯網收費系統十分復雜，即使做了大量的工作，恢復收費后可能還會出現一些新的問題。為此，我們制定了詳細的預案，發現問題，將及時解決，切實維護公眾的合法權益。