在東興做生意的越南商人范文秀將最后一批貨物交到中國客商手里后，開始清點當天收到的人民幣。“在越南的商業(yè)銀行可以將人民幣兌換成越南盾，非常便捷。”范文秀說。

在廣西東興口岸，一批越南貨車在排隊候檢，準備通關(guān)（6月8日攝）。新華社發(fā)（林珉正 攝）

自2009年7月東盟被列為人民幣跨境貿(mào)易結(jié)算首批境外試點區(qū)域以來，中國已與東盟多國簽署了雙邊貨幣交換協(xié)議。2013年，中國人民銀行聯(lián)合多部委印發(fā)《云南省廣西壯族自治區(qū)建設沿邊金融綜合改革試驗區(qū)總體方案》，目的之一是促進人民幣區(qū)域內(nèi)自由兌換、結(jié)算，盛極一時的“地攤銀行”逐步退出歷史舞臺。

東興邊民何深庭曾是“地攤銀行”的常客，以前大大小小的貿(mào)易貨款進出都要通過“地攤銀行”，風險較大。作為沿邊金融改革的見證者，何深庭用“快、穩(wěn)、賺”來評價如今的邊貿(mào)結(jié)算：快——當天辦結(jié)，當天到賬；穩(wěn)——國有銀行結(jié)算渠道，資金安全；賺——合理的匯率，減輕結(jié)算成本。

截至2019年底，廣西跨境人民幣結(jié)算總量突破1萬億元人民幣。分析認為，貨幣金融合作不斷加強是中國和東盟合作走向縱深的重要標志。在自貿(mào)區(qū)升級版建設進程中，雙方合作正從傳統(tǒng)貿(mào)易向跨境金融、數(shù)字經(jīng)濟、5G通信、衛(wèi)星導航等更寬領(lǐng)域、更高水平拓展。

老撾的塔拉曾在中國留學，她對中國電視劇情有獨鐘，“以前只能通過光碟看，現(xiàn)在通過老撾的衛(wèi)星頻道就能收看中國電視節(jié)目。”塔拉所說的衛(wèi)星頻道源自2015年中國幫助老撾發(fā)射的第一顆通信衛(wèi)星。

作為雙邊數(shù)字合作的重要載體，中國—東盟信息港經(jīng)過近5年建設，正逐步成為以廣西為支點的信息樞紐。項目內(nèi)已建成3條國際通信海纜、12條國際陸地光纜和13個重要通信節(jié)點，中國已與泰國、老撾等9個東盟國家建立了雙邊技術(shù)轉(zhuǎn)移工作機制。

中國與東盟在北斗衛(wèi)星導航領(lǐng)域的合作也在拓展。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其說，中國已經(jīng)開始為部分東盟國家提供北斗導航服務，將在現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)、數(shù)字化建設、智能港口等方面促進東盟的經(jīng)濟社會發(fā)展。

“中國與東盟共有19億人口，是全球經(jīng)濟發(fā)展的重要區(qū)域，相比貨物貿(mào)易，雙方服務貿(mào)易互補性更強，合作潛力更大，華為等中國科技企業(yè)已積極在東盟國家布局云服務、數(shù)據(jù)中心等，未來這一區(qū)域?qū)⑦M一步塑造全球經(jīng)貿(mào)格局。”廈門大學東盟研究中心教授王勤說。

中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成之初存在“貿(mào)易長、投資短”的現(xiàn)象。10年來，雙邊企業(yè)早已不止于單純的貿(mào)易往來，而是彼此借重對方優(yōu)勢，在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)配置資源和技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度融合。

一艘貨輪停靠在廣西欽州港等待裝卸集裝箱（2019年4月11日攝）。新華社記者 曹祎銘 攝

這是中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)的集裝箱碼頭（2019年11月23日攝，無人機照片）。新華社記者 曹祎銘 攝

在中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)內(nèi)，總投資約24億元的川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園建設如火如荼，項目旨在打造西南省區(qū)共同面向東盟市場的產(chǎn)業(yè)協(xié)同服務平臺。

廣西川桂國際投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理蔡震說，項目建成后，四川的裝備制造業(yè)、重慶的汽車產(chǎn)業(yè)、貴州的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等西部地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)可通過產(chǎn)業(yè)園搭建的平臺對接東盟市場。

上汽通用五菱公司是將目光投向東盟市場的中國企業(yè)之一。2017年7月，公司印尼制造基地建成投產(chǎn)后，16家中國和國際汽車零部件企業(yè)在印尼相繼落地，吸納當?shù)?000多人就業(yè)。目前，五菱汽車整體銷量已經(jīng)進入印尼乘用車市場前6名。

“看中印尼，是因為在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，執(zhí)行合同越來越高效，投資越來越容易。”上汽通用五菱印尼汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳衛(wèi)東說。

位于馬來西亞馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的350萬噸聯(lián)合鋼鐵項目總投資14億美元，可年產(chǎn)350萬噸鋼材，是中國—東盟產(chǎn)能合作的標志性工程，2018年全面投產(chǎn)。

這一項目由廣西北部灣國際港務集團參與建設。項目總工程師胡玖林說，環(huán)保投入占總投入的近20%，大大高于當?shù)仄骄鶚藴剩a(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等在東南亞屬于領(lǐng)先水平。

北京大學東盟國家研究中心主任翟崑說，東盟正在積極推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，對外來資金、設備、技術(shù)有迫切需求，而中國在相關(guān)領(lǐng)域具有多方面優(yōu)勢。在自貿(mào)區(qū)框架下，雙邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)正加速融合。

在老撾，磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)和賽色塔綜合開發(fā)區(qū)建設穩(wěn)步推進；在馬來西亞，中國在制造業(yè)領(lǐng)域投資了400多個項目，其中中國中車建成馬來西亞首個“鐵路工廠”；在泰中羅勇工業(yè)園，100余家企業(yè)落戶，創(chuàng)造3萬多個就業(yè)崗位……截至2019年底，中國與東盟雙方相互累計投資超過2300億美元，中方在東盟設立了25個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，入駐企業(yè)超過600家。

去年10月，中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級議定書對所有協(xié)定成員全面生效。馬來西亞駐南寧總領(lǐng)事館總領(lǐng)事阿茲利米·扎卡里亞說，全球多邊貿(mào)易仍是大勢所趨，東盟與中國日益密切的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，是多邊主義與自由貿(mào)易活力的有力證明。