列車行駛中，一位女乘客邀請列車長合影留念。京華時報記者王海欣攝

◎乘　　客體驗起得比平時早，提前約一小時到達單位

◎乘　　客建議希望早7:20至7:30之間加開一趟列車

1. 陳先生一下買了5天10張往返車票。

2. 首發列車受追捧，無座票全部賣出。

3. 1月9日，王雪（右一）乘坐公交上班。

4. 昨天一早，王雪在車站換票。

5. 王雪檢票進站。

6. 王雪抵達北京站。京華時報記者王海欣攝

　　昨天(12日)早上6點46分，搭載700多名旅客的D9022次動車組臨客列車從京東小鎮燕郊出發，一路向西運行36公里，于7點17分抵達北京站，全程耗時31分鐘。這標志著數十萬居住在燕郊、就業在北京的“跨省上班族”，從此多了一個方便快捷的通勤方式。

　　目前往返燕郊和北京之間的3趟動車組臨客列車中，早班列車D9022次為8節編組，晚班列車D9023次、D9024次為16節編組。根據北京鐵路部門安排，從本周五（1月16日）至1月31日，早班列車D9022次也將擴容為16節編組。1月31日之后這些列車是否繼續常態運營，則將視試運營情況而定。”

　　首發動車受追捧無座車票全售出

　　8節編組的D9022次列車共有586個一等座和二等座，此外可售120張無座票。昨天上午開行的首發列車受到追捧，不僅586張座位票早早售罄，120張無座票也悉數售出。

　　清晨6點，天未放亮，燕郊火車站就慢慢熱鬧起來，趕早班通勤動車進京的上班族、周邊來踩點看動車首發的居民讓這個原本籍籍無名的小站沸騰起來。

　　燕郊站每天接發列車93對，其中客車51對，但這些列車十之八九都在這里路過不停車，包括昨天開行的3趟通勤動車在內，只有10列客車在此辦理客運業務。對于這樣一個日均客流只有300人左右的小站而言，原本售票廳的3個窗口已經能夠滿足所有旅客的購票、取票需求。為了迎接3趟新開通的通勤動車，燕郊站專門加裝了兩臺自助取票機。

　　由于乘坐火車需要提前取票、安檢，第一次乘車的通勤上班族大都留出了20分鐘的富余，清晨6點25分以后，站內迎來大批客流。為了減少旅客等候時間，燕郊站上車的檢票通道從一個增加為兩個。

　　6點41分，離開車時間還有5分鐘，列車即將停止檢票，旅客王先生舉著車票、身份證沖進候車室，作為最后一名登上D9022次首發列車的旅客。

　　“我家離火車站不近，公交車又不方便，我騎了15分鐘的自行車過來的，還好趕上了。”王先生說，之所以嘗鮮首趟通勤動車，更多是想體驗一把，為今后的出行方式提供參考。

　　6點46分，列車正點出發，緩緩出站一路向西，7點17分抵達北京站。