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北京重污染預警擬“分區” 高排放車先限行

2016年03月02日 08:54 | 來源:新京報
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■ 釋疑

為何提高分級標準門檻?

根據環保部統一的預警分級標準,預測AQI(空氣質量指數)日均值大于200將持續3天,且出現大于300的情況時,啟動橙色預警;預測AQI日均值大于200將持續4天及以上,且大于300將持續2天及以上時,或預測AQI日均值達到500并將持續1天及以上時,啟動紅色預警。


北京重污染預警擬“分區” 高排放車先限行2

北京重污染預警擬“分區” 高排放車先限行


而此前北京預警分級中,橙色預警的啟動條件為預測空氣重污染將持續3天(72小時),紅色預警的啟動條件為預測空氣重污染將持續3天以上(72小時以上)。

環保專家彭應登表示,統一后的預警分級標準,要求了重污染的持續時間,包括3天和4天;對污染的嚴重程度有了更精細的劃分,包括AQI日均值大于300及大于500。此外北京AQI日均值達到500并將持續1天及以上的情況比較少,所以相比此前門檻更高。

為何提高門檻?他認為,此次統一分級標準的地區涉及范圍更大,社會生活影響面更廣,所以在設置過程中會考慮預警對社會生活的影響。另外,隨著大氣治理逐步推進,未來出現“紅警”的情況也會越來越少。

“分區響應”如何落地?

根據北京近年空氣質量狀況監測數據,首要污染物PM2.5呈現由南向北濃度逐漸降低的梯度分布特征,南北差異明顯。

彭應登認為,目前北京的工業及燃煤主要集中在南部四區,相對而言污染更嚴重。因此,從效率和公平的角度而言,采取重污染預警分區響應的措施比較合理。

他認為,分區響應預計更多體現在固定源,如工業企業的減排。不過,彭應登表示,在實際的操作中可能有難度,首先北京重污染天中出現污染程度南北分明的情況是動態變化的,一定時間段過后全市的污染程度會相對拉平。因此,這就要求環保部門在重污染預測和預警方面更為精準。


編輯:楊嵐

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關鍵詞:北京重污染預警擬“分區”北京霧霾持續 高排放

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