在海外代購市場6年間增長30倍、原有包容式稅制模式急需轉變之下，跨境電商稅改新政已在落地——在3月24日財政部、海關總署、國稅總局聯合發文后，4月8日，我國跨境電商稅改新政正式實施，但因公布正面清單跟新政實施間隙太短，新政實施也被業內認為有些匆忙。

縱觀此次跨境電商稅改新政的落地，我們不能不感慨其速度之快。從發文到正式實施，僅歷經短短半個月時間，而在跨境電商稅改新政正式實施的前一天（4月7日），財政部才在其官網公布《跨境電子商務零售進口商品清單》，4月6日海關總署也才發布《進境物品歸類表》和《進境物品完稅價格表》。

盡管正面清單、單次限額2000元、取消50元免稅額等新政特色，可能會提高部分企業和消費者的稅負成本，但綜合評估此次跨境電商稅改新政，其整體意義是正向的。在我國海外代購市場規模急劇擴大之際，此次正式實施的跨境電商稅改新政，不僅可相對規范合規跨境電商與非合規跨境電商之間的公平性，也可平衡一般性貿易與跨境電商之間的公平性。

但也要看到，跨境電商稅改新政落地顯得過于急促，這也給相關部門和企業造成較大困擾——不少地方監管部門因準備不夠充分，當下已忙成了熱鍋上的螞蟻，多個保稅區發生嚴重的訂單攔截亂象，鄭州保稅區更是近乎全部癱瘓；為數較多的涉及跨境貿易的電商更是猝不及防，當前不僅應急式進行調改IT系統，而且相當一部分未在正面清單目錄顯示的商品，更面臨從保稅區打回乃至拋棄的窘境。

網上有網帖曝出，浦東機場商品因不交稅被棄一地。這些都迅即被官方辟謠，卻也昭示出某些準備不足下的影響之大。

方向正確的跨境電商稅改新政，在落地過程中卻引發諸多意想不到的情況，甚至導致部分電商產生了本不應該的財務損失，這值得深思。

首先，此次新政在三部委聯合發文之前，本應先行深入電商企業進行充分的摸底調研，比如，電商企業在保稅區的囤貨數量和品類結構，再如，跨境電商IT系統更換所需的時間，這些均應提前了解并核實清楚，再在此基礎上設定必要的政策緩沖期。

盡管說，壓減政策頒布到施行的時間差，能避免企業提前囤貨的可能性，使得交易環境能公平開展，可也不宜為了求快而讓電商在保稅區積壓貨物嚴重，平白承受損失。二者間該合理權衡，這也考驗決策的現實平衡能力。

其次，在前期充分調研的基礎上，針對跨境電商稅改新政，相關部門如果能舉辦多輪政產研和消費者代表參與的論證會，廣泛吸納不同群體的反饋意見，還能在部門之間開展協同推進會，制定彼此之間相互配合而不是相互沖突的政策，那么就能更為有序地推進新政。

在我國全方位深化改革正在加速推進之際，不可否認，當前包括跨境電商稅改新政等諸多層面的改革落地，其數量和頻率可能遠超既往，這客觀上給相關部門造成了較大的工作壓力。但若各種政策出臺，能更注重那些前置性議程程序，避免倉促上陣，相信會令其落地過程更平緩，其成效也得到更大的保障。這也是跨境電商稅改新政剛落地激起的輿情反饋的啟示所在。