成都車手周遠德是梁鈺祥多年的好友，他透露，梁伯自從開始健身后，十年間幾乎沒有什么改變：“十年前，他的精神狀態(tài)還沒有現(xiàn)在好，自從他開始健身，簡直越活越年輕。”

“花甲車手”

夢想?yún)⒓舆_喀爾

其實，梁伯健身還有一個重要目的——參加越野拉力賽。

他曾經(jīng)是一名狂熱的自駕游愛好者，帶著夫人朋友從成都開車到歐洲自駕；之后又租車從美國西海岸開到東海岸。漸漸地，他開始覺得自駕不過癮了，覺得還是開著車在沙漠、戈壁、河灘上“板命”比較刺激。于是，2008年，他與兒子梁熹搭檔，首次參加了環(huán)塔拉力賽。

2012年，他的兒子梁熹將賽車開到了舉世聞名的達喀爾拉力賽。那一年，梁鈺祥作為親友團去了南美，全程見證了兒子參加達喀爾的全部征程。達喀爾也從此在梁伯的心里撒下了一粒種子，按照周遠德的話來說：“雖然作為親友團成員去了達喀爾，但是梁伯還是心里癢癢的，三不五時還想摸一下車，當(dāng)時他就跟我們的司機搭伴一起開了保障車。”

自從那一次陪兒子跑完達喀爾之后，梁伯就一直在考慮以自己的年齡和精力能不能有機會參賽。作為世界上最艱苦的汽車?yán)悾_喀爾可謂是“死亡拉力賽”，自從上世紀(jì)七十年代開始舉辦，到目前為止，已經(jīng)有近百人在達喀爾賽場上罹難。

“達喀爾的確很艱苦，跟著車隊跑過一次，我就感覺到它是考驗人意志品質(zhì)的一項賽事。”梁鈺祥也曾經(jīng)猶豫過是不是要去追求這樣的夢想，但是每每想到在達喀爾賽場上，看到國外那些60多歲的老年人容光煥發(fā)的樣子，他還是覺得自己該去。“我在達喀爾看到過那些對這項運動瘋狂追求的人們。達喀爾對于他們來說，是一項偉大的比賽，很多人沒辦法參賽，就開著自己的私家車追著比賽走，我們都叫他們達喀爾追星族。另外，在比賽的營地中，也有很多五六十歲的人，他們不一定是車手，有的只是擔(dān)任一些服務(wù)工作，他們讓我深刻感受到一個道理人老之后也應(yīng)該有夢想。我想讓大家看到，老年人的生活不應(yīng)該只有帶孫子和跳壩壩舞。”

原本，梁鈺祥準(zhǔn)備參加今年年初在南美進行的達喀爾拉力賽，但由于賽事從去年開始改變了比賽路線，砍掉了最有吸引力的智利以及秘魯賽段，這令梁伯有些遺憾，考慮再三，還是決定將夢想放一放。

“2016年的主要目標(biāo)是參加從莫斯科到北京的中俄絲路拉力賽，達喀爾的夢想是肯定不會放棄的，即便是不能參加2017年達喀爾，2018年我還是要去，作為車手去！”梁鈺祥說。

“空中飛人”

50歲學(xué)會駕駛動力傘

除了賽車之外，梁伯還有一個既炫酷又危險的愛好，那就是動力傘。“單人動力傘和雙人動力傘都玩過一段時間。”梁伯說起自己上天入地的本領(lǐng)時，神色頗有幾分得意，“有時朋友們都會調(diào)侃我是一個兩棲類愛好者，地上和天空，兩棲嘛！”

梁伯與動力傘結(jié)緣還要追溯到10年前。