“都怪自己紀律意識不強，沒下功夫學習黨紀條規，終致觸犯了黨紀。這次的教訓太深刻了，今后我一定從自身做起，嚴格按規定管理單位事務。”毛開強檢討說。

毛開強一案只是“四風”監督哨自開通以來發布的違規配備和使用公車6起案例之一。

梳理中央紀委監察部網站相關欄目可以發現，違規配備和使用公車問題值得關注。

截至2016年1月28日，中央紀委監察部網站2016年“元旦春節期間違反中央八項規定精神監督舉報曝光專區”開通后，“每周通報”欄目總計發布了4次數據，總計通報了417起違反中央八項規定精神問題。

在417起違反中央八項規定精神問題中，違規配備和使用公車問題突出，四周分別公布了20起、26起、15起和16起，合計達到77起，占比為18.46%。

《法制日報》記者統計發現，2015年，中央紀委在元旦春節、“五一”、中秋國慶3個重要節點發布13次每周通報，總計通報了1602起“四風”問題，其中，違規配備使用公車問題達到288起，占比為17.97%，僅次于違規發放津補貼和福利。

北京航空航天大學廉潔研究與教育中心副主任杜治洲告訴《法制日報》記者，很明顯，這些數據反映出當前“四風”問題中，公車私用非常突出，這個問題能否得到有效解決，在一定程度上決定著“四風”問題能否得到最終治理。在堅持“老虎”“蒼蠅”一起打的反腐策略下，這些看起來“不起眼”的“小問題”，實際上對于“零容忍”反腐理念的一以貫之具有巨大的破壞作用，必須盡快解決。

公車私用“倒逼”公車改革

根治需大幅減少公車數量

今年4月初，中央紀委監察部網站監督曝光欄目發布了最新一則違反中央八項規定精神典型問題，山西煤炭運銷集團晉中和順益德煤業有限公司董事兼礦長杜有水，節假日期間違規使用公車，被給予黨內嚴重警告、行政記大過處分。

2016年元旦期間，經益德煤業公司董事長路慶威同意，杜有水駕駛公車回鄉過節，累計5天，并違規報銷相關費用累計4000元。