好的公共政策并不是孤立無依的“一枝獨秀”，而是必須與當地的發展狀況高度契合，并需要諸多的配套措施輔助，豈能以行政力量一味強推。

據報道，從今年3月1日開始，河北衡水市車管所要求所有新上出租車必須使用新能源汽車，對更換或新增的燃油車，不再辦理機動車登記業務。因這項政策，已有幾十名出租車司機無法換車、無法上路。

此事經媒體報道后，衡水市官方7日迅速做出回應稱，鑒于該市目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，在鼓勵使用新能源汽車的同時，允許新能源出租車和燃油出租車并行使用。

事實上，民眾并非天然不愿意接受新能源汽車，也并無抵觸環保政策之意，而根本在于政府在出臺公共政策時，缺乏對現實情形的透徹了解，一味使用行政蠻力。這樣的決策無異于“拍腦瓜”。

近年來，河北各地面臨著巨大的環境壓力，每年的城市空氣質量榜單上，包括衡水在內的河北各城市基本上都排在倒數十名之內。也因此，無論是從能源還是從環境來考量，在河北推廣新能源早已是大勢所趨。這一點，不僅是各級政府的努力方向，也早已成為社會各界的共識。

然而，大方向正確，并不意味著現實路徑的正確，更不意味著地方政府就可以無視現實情況，倉促以行政力量推進新能源汽車的應用。

據媒體報道，目前的衡水市其實并不具備大范圍使用電動車的基本條件。全市沒有一個充電樁，也沒有新能源汽車銷售點，更缺乏對新能源汽車的財政補貼政策。在這樣一個“三無”的情勢下，強令新上出租車必須使用新能源汽車，不僅不現實，也是一種虛妄。

即便果如衡水市官方后來回應所稱，目前該市市區已經建成充電站20座、充電樁600余個，則至少該市在新能源方面的宣傳推廣也是不成功的。不然，何以整日穿行于城市大街小巷的出租車司機居然對此“巨大政績”一無所知？

好的公共政策并不是孤立無依的“一枝獨秀”，而是必須與當地的發展狀況高度契合，并需要諸多的配套措施輔助。離開這些，新能源及環保政策無異于無本之木。為什么政策落地難？并不是難在政策的取向，也不是難在公眾的認知程度，而是難在地方政府缺乏積極作為、完善配套的努力上。說到底，根子仍在于一些地方政府官員是不是真的為民眾考慮、為這個社會的公共利益考慮。

□斯遠（媒體人）