日前，鐵路部門發布了升級版“動車吸煙處罰規定”，在動車組列車上吸煙將被拉入黑名單，鐵路部門將暫停向其出售動車組車票。動車組全面禁煙了，那么普速列車是不是也要全面禁煙呢？對此，鐵路部門回應稱，普速列車站與站之間行駛時間過長，為了避免個別旅客隨意在車廂內吸煙，出于人性化考慮，設置吸煙區。

鐵路部門對普速列車上設置“吸煙區”的回應一出，立即遭到輿論的批評。在全社會普遍更加關注身體健康和公共安全的情形下，在公共場所全面禁煙是大趨勢。很多人認為無論是出于對列車安全的考慮，還是對乘客健康的考慮，都應該在普速列車上實行全面禁煙。在動車上全面禁煙，卻在普速列車設置吸煙區，為煙民設置“人性化”的吸煙區，容易引發對其他乘客不夠人性化的質疑。

理想化的狀態，當然是普速列車也像動車一樣立即實行全面禁煙。但其實，普速列車全面禁煙的現實條件并沒有想象中理想。動車能夠實現全面禁煙的有利條件在于，動車上有很多傳感器，而且設備敏感，有煙即會引發車輛緊急降速或者停止，全面禁煙能夠得到高效執行。而這恰恰是普速列車所不具備的條件之一。

如果在普速列車上實行全面禁煙，怎樣保證執行？能否保證吸煙即被查？要做到這一點，鐵路部門無疑要加大投入。否則，有人吸煙而得不到應有的處罰，全面禁煙得不到真正落實，規則的權威和效果也都將大打折扣。另一方面，目前還僅有北京等一些地方出臺了嚴格的地方控煙條例，規定“公共場所、工作場所的室內區域及交通工具禁止吸煙”。也就是說，在普速列車上實行全面禁煙還缺乏充足的法律依據。

雖然在車廂連接處吸煙，仍有可能對部分乘客帶來影響，但目前的普速列車控煙規則，也在一定程度上正在推動扭轉抽煙沒人管，投訴無人理的尷尬現狀。雖不完美，但目前來說或許是一個可以采納的辦法。

凡事不能操之過急，在條件尚不成熟的時候，沒有能力徹底堵住乘客吸煙，不妨先盡量疏導、逐步控制。當然，全面禁煙是大趨勢，也是社會共同的期待。我們的目標還是要瞄準全面禁煙，繼續敦促鐵路部門加強管理，加大車廂內禁煙的執行力度，改進相關設備，保障乘客的安全與健康。