二問

共享單車企業多種管理措施何時兌現

作為杭州本土互聯網企業，騎唄單車在進入市場前，曾向杭州公共自行車公司請教過運營經驗。當時公共自行車公司給出的答復是，合規合法經營，不影響正常交通秩序。

對于目前發展中遇到的問題，各共享單車企業也有自己的思考和探討，特別是集中在如何規范投放和規范用戶行為。

騎唄單車公司相關負責人告訴記者，騎唄單車有專門負責車輛投放的運營團隊。每次在投放車輛前，都會與當地城管部門進行溝通。在騎唄單車主要投放地杭州濱江區，當地城管部門也證實，騎唄單車投放前會提前與城管部門溝通布點情況，城管中隊會與騎唄單車投放人員一起現場查看，確定不會占用盲道、綠化帶，同時也不會影響正常的交通秩序。

對于用戶不規范停車甚至惡意損毀等行為，在騎唄單車工作人員核實后，用戶的芝麻信用上會有不良記錄，甚至直接被拉入騎唄單車黑名單。對于非用戶損壞車輛的情況，希望能借助政府部門的力量來監督破壞車輛的不文明行為。

其他幾家共享單車公司也提到了類似的做法。小鳴單車市場總監張恒表示，亂停放是各家共享單車普遍存在的問題，小鳴單車工作人員在線下巡查，也會發現一些不按規定停放的行為。

哈羅單車公司的一位市場經理說，他們計劃平均每500輛車配備一名巡查管理員，目前已經招聘了六七十名。如果按照該公司預計的“4月份在杭州投放量達到8萬”，巡查管理員的數量還遠遠不夠。

而設立電子圍欄，也是幾家企業“不約而同”的想法，只不過電子圍欄何時可以在杭州落地，目前還是個未知數。

哈羅單車方面表示，已經在福建廈門試點劃定專門區域設置電子圍欄，按規定停放到電子圍欄的用戶可以得到相應獎勵。目前杭州這方面工作正在與政府部門積極溝通。小鳴單車方面也提到，因為涉及劃定區域等問題，目前還在跟政府部門進行溝通，等條件成熟了會發布消息。

至于投放時占用公共自行車專用區域等問題，共享單車企業都表示已經與公共自行車公司方面溝通好。