如今,在北京、上海、昆明等各大城市的大街上,橙色、黃色、藍(lán)色的共享單車,成為解決人們出行“最后一公里”難題的極佳選擇,受到普遍歡迎。然而,一段時(shí)間以來,惡意損壞、亂停亂放等“負(fù)面”新聞屢見報(bào)端。人們不禁要問,共享單車何時(shí)能實(shí)現(xiàn)文明共享?

如果從2014年北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立ofo,致力于解決大學(xué)校園出行問題的時(shí)候算起,中國共享單車起步的時(shí)間并不長。盡管在發(fā)展過程中的確還存在一些諸如出了事故誰來賠償、掃到假二維碼咋辦、亂停亂放影響城市管理等現(xiàn)實(shí)問題,但是共享單車騎行符合低碳環(huán)保的理念,也確實(shí)給人們的日常生活帶來了方便。然而,隨著私自占有或惡意損壞的現(xiàn)象不斷被媒體曝光,如何營造和諧文明的氛圍,讓共享單車更好地方便群眾生活,就自然而然地成了公眾關(guān)注的話題。

共享單車并不完全姓“私”,雖然這是一種企業(yè)化的運(yùn)作方式,但是卻有效地彌補(bǔ)了社會(huì)公共交通運(yùn)力的不足,并且為不特定對(duì)象提供騎行服務(wù),因而共享單車明顯具有公共屬性。正是因?yàn)榫哂羞@種公共屬性,也就決定了只有在具有共享精神的社會(huì)環(huán)境下,共享單車才能更好地發(fā)展。所以,共享單車屢屢遭受“不公正待遇”,并不僅僅只是少數(shù)人公德意識(shí)缺乏、法制觀念淡薄、制度落后和管理失范所造成的結(jié)果,從另一個(gè)角度來看,這一現(xiàn)象所折射出的是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下,公眾共享倫理構(gòu)建的滯后。

和網(wǎng)約車一樣,共享單車其實(shí)是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,信息溝通不僅范圍更廣,同時(shí)也變得更加方便快捷,這為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。可以說,相對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)而言,共享經(jīng)濟(jì)是一種全新的業(yè)態(tài),正在不斷地融入我們的生活,讓我們不得不重新定位人與人、人與物之間的關(guān)系。而且共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在于,提高了社會(huì)資源的利用率、有利于企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、方便了群眾生產(chǎn)生活。不過,共享經(jīng)濟(jì)的靈魂是共享,如果缺少共享倫理的支撐,共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)受到影響。所以,在共享倫理亟待全面構(gòu)建的現(xiàn)實(shí)背景下,共享單車在發(fā)展過程中出現(xiàn)不和諧音符,自然也就不足為怪。

發(fā)展共享單車是一種便民舉措,我們當(dāng)然需要規(guī)范其經(jīng)營行為,建立相關(guān)的制度及監(jiān)管機(jī)制,對(duì)一些針對(duì)共享單車而發(fā)生的不文明甚至違法行為進(jìn)行嚴(yán)管,創(chuàng)造良好的社會(huì)氛圍,促進(jìn)其良性發(fā)展。但是我們必須明白,法律和制度并不能解決所有問題。因此,我們還應(yīng)該花時(shí)間和用耐心,積極構(gòu)建以社會(huì)誠信體系為核心的共享倫理,以信用約束來規(guī)范人們的社會(huì)行為,讓每個(gè)人都能夠自覺地遵規(guī)則、守秩序、重禮節(jié),把文明當(dāng)成一種信仰,用共享倫理去呵護(hù)好共享單車。