騎到故障車怎么辦？

——企業(yè)建議立即停止使用，否則出事故自己擔(dān)責(zé)

還有一種現(xiàn)實情況是，隨著共享單車數(shù)量的增加，故障車也在增多。用戶不慎騎到這種共享單車時，發(fā)生意外的可能性也更大，這種情況下誰擔(dān)責(zé)呢？

中新網(wǎng)了解到，幾乎所有的共享單車平臺都表示，發(fā)現(xiàn)故障車，應(yīng)放棄預(yù)定并立刻停止使用，否則公司對因該故障車的使用所造成的一切后果不負(fù)責(zé)任；同時規(guī)定，若用戶開鎖提車，即表明已認(rèn)同所訂車輛本身的安全性和完整性。

中新網(wǎng)在采訪中了解到，很多用戶在解鎖共享單車前都不會對共享單車做細(xì)致檢查。有用戶表示，有些“小毛病”也只有騎行過程中才會發(fā)現(xiàn)，比如車閘靈敏度不夠高，“都開始騎了，也就將就著使用了”。

中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍接受中新網(wǎng)采訪時表示，避免用戶騎到故障車，共享單車平臺有義務(wù)進(jìn)行定期巡邏并對共享單車檢修。

專家觀點

——企業(yè)稱自己完全免責(zé)其實是“霸王條款”

對于共享單車平臺該承擔(dān)的安全責(zé)任問題，朱巍認(rèn)為，如果共享單車本身存質(zhì)量問題，用戶騎行出現(xiàn)安全事故后，共享單車平臺負(fù)有不可推卸的責(zé)任；如果共享單車本身沒質(zhì)量問題，用戶在騎行過程中因為和機動車搶道或違反交通規(guī)則，那應(yīng)按照交管部門對事故認(rèn)定結(jié)果執(zhí)行。

“部分共享單車平臺打出完全免責(zé)牌，認(rèn)為無論是何種原因出現(xiàn)的安全事故都應(yīng)由用戶自己擔(dān)責(zé)，其實就是‘霸王條款’、‘格式條款’。”朱巍說。