新華社記者 劉芳 馮玉婧

來(lái)自中國(guó)的摩拜單車１３日宣布登陸全球第１００個(gè)城市——英國(guó)曼徹斯特，并同步進(jìn)入毗鄰的索爾福德，這是摩拜第一次布局亞洲以外的市場(chǎng)。同樣，來(lái)自中國(guó)的“小黃車”ｏｆｏ也正在積極開展國(guó)際化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在今年年底前會(huì)進(jìn)入２０個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

面對(duì)中國(guó)共享單車企業(yè)紛紛“走出去”的趨勢(shì)，行業(yè)專家認(rèn)為，中國(guó)無(wú)樁共享單車企業(yè)具有規(guī)模大的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)在海外的發(fā)展備受關(guān)注。

從技術(shù)創(chuàng)新走向模式創(chuàng)造

近日，“自行車城市２０１７”全球騎行者峰會(huì)在荷蘭中部城市阿納姆和奈梅亨舉行，聚集了來(lái)自美、法、英、德等國(guó)的多家共享單車運(yùn)營(yíng)商。會(huì)議期間摩拜宣布，１０００輛摩拜單車將于６月底正式投放到曼徹斯特。

從最開始引進(jìn)國(guó)外公共單車模式，到出現(xiàn)專門經(jīng)營(yíng)單車市場(chǎng)的企業(yè)，再到能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)共享的無(wú)樁單車，中國(guó)共享單車前后共經(jīng)歷了１０年多的發(fā)展。

與歐美國(guó)家相比，中國(guó)共享單車雖然起步略晚，但在近兩年卻實(shí)現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，僅在北京、上海兩地已有幾十萬(wàn)輛。有數(shù)據(jù)顯示，每天早高峰時(shí)段，北京國(guó)貿(mào)地區(qū)平均每１０秒就有一輛共享單車被騎走。

有“網(wǎng)絡(luò)女皇”之稱的華爾街證券分析師瑪麗·米克近日在２０１７年度互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告中指出，從２０１３年１季度至２０１７年１季度，中國(guó)共享汽車和共享單車出行總量均領(lǐng)先世界，每年共享出行次數(shù)過(guò)百億，占全球市場(chǎng)份額的６７％。

“今天，人們?cè)谛录悠隆惗亍⒓~約、波士頓、哈佛大學(xué)校園，都能看到ｏｆｏ小黃車。”ｏｆｏ小黃車創(chuàng)始人兼ＣＥＯ戴威曾說(shuō)。

他表示，以ｏｆｏ小黃車為代表的“中國(guó)原創(chuàng)”開始走向全球，從技術(shù)創(chuàng)新走向模式創(chuàng)造，比如，美國(guó)的Ｓｐｉｎ等共享單車企業(yè)正在復(fù)制和模仿它的模式。

《華爾街日?qǐng)?bào)》近日的一篇報(bào)道也指出，美國(guó)科技公司開始模仿中國(guó)同行。文章說(shuō)，加利福尼亞州圣馬特奧的ＬｉｍｅＢｉｋｅ是一家受到安德烈森－霍羅威茨公司資助的初創(chuàng)公司。安德烈森－霍羅威茨公司的合伙人陳梅陵在《華爾街日?qǐng)?bào)》主辦的一場(chǎng)活動(dòng)上表示，ＬｉｍｅＢｉｋｅ在美國(guó)采用了中國(guó)無(wú)樁停放共享單車的模式，而這種用智能手機(jī)啟動(dòng)的單車是由ｏｆｏ小黃車和摩拜單車率先推出的。