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共享單車“獵人”:找不文明停放單車獲紅包獎勵
為了博物館的票房
42歲的莊驥從小學習畫畫,現(xiàn)在是上海當代藝術(shù)博物館市場部負責人,他走上摩族獵人之路與他的職業(yè)息息相關(guān)。
博物館和電影院一樣,要解決票房問題。但博物館離最近的地鐵站有1公里多的距離,這段距離成了票房的“死穴”。為此,莊驥沒少費心思。
一開始,莊驥想到了公交車,他動用了相關(guān)資源,專門為博物館開了一條線,每20分鐘一班。不過,莊驥發(fā)現(xiàn)這樣的班車頻次,對促進博物館的人流來說杯水車薪。莊驥親自調(diào)研:每次公車準時到站后,一次差不多只能載上3人,但公車一年的運營費用卻需要90萬元,如果增加1倍頻率,10分鐘一班,一年的運營成本是180萬元。這是一筆不小的費用。
莊驥又想到了有樁自行車。他和某有樁自行車品牌溝通了兩三年,但最后他發(fā)現(xiàn),辦理這類自行車入駐博物館手續(xù)繁多,這不是他能解決的,于是只好作罷。
2016年4月,某共享單車品牌進入上海,這給莊驥帶來了福音。他說服了企業(yè)在博物館周邊投放100多輛共享單車。
莊驥發(fā)現(xiàn),有了共享單車的近一年多時間,博物館的票房數(shù)據(jù)幾乎翻了一番,人流平均數(shù)也翻倍。但他還觀察到另一個現(xiàn)象,每到雙休日,博物館周圍就被共享單車圍得水泄不通,而周一上班,博物館附近的車又都被騎空。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:共享單車 紅包 獎勵