中新網7月26日電 中國自動駕駛道路測試存在哪些問題？交通部發言人吳春耕提出三點：尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；已開放的測試道路和測試場景有限；相關法律法規標準還亟待完善。

今年4月，交通運輸部、工業和信息化部、公安部聯合印發《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，第一次從國家層面就規范自動駕駛道路測試作出規定。近日，交通運輸部印發了《自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)》，規范自動駕駛封閉測試場地建設要求，指導各地各單位開展自動駕駛封閉場地建設，更好服務封閉場地測試工作及自動駕駛技術發展。

吳春耕指出，自動駕駛技術發展以創新為引領、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術走向應用必不可少的環節。

但他同時也指出，中國自動駕駛道路測試還存在一些亟待解決的問題，主要表現在三個方面：首先是缺乏完善的高級別自動駕駛測試理論和方法，尚未形成覆蓋不同等級自動駕駛的完整測試體系；二是中國人口密集、交通環境復雜，當前各地已開放的測試道路和測試場景有限，尚不能滿足各類主體的測試需求；三是支持道路測試的法律法規標準還亟待完善等。

吳春耕表示，接下來，交通部將進一步重視和支持自動駕駛技術健康發展，近期將組織開展廣泛調研，深入汽車、通信、互聯網企業及相關研究機構了解自動駕駛研發進展，了解需求和困難，聽取意見和建議，全面了解中國主要企業和科研機構自動駕駛技術研發現狀。

此外，交通部還將加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術文件，并盡快向行業征求意見，指導和規范自動駕駛封閉場地測試工作。并且組織有關單位開展自動駕駛與車路協同技術體系研究，并推進相關試點示范工作。(完)